La gama de motores del Karoq es asimismo algo más moderna que el Ateca. En gasolina comn el 1.0 TSI de 115 CV mas el 1.4 TSI ACT es reemplazado por el 1.5 TSI EVO de 150 CV (también con sistema de desactivación de tubos y que probamos a fondo). Quienes prefieran diésel van a poder decantarse por el 1.6 TDI con 116 CV de potencia, y el 2.0 TDI disponible con 150 CV y 190 CV. El motor más potente se asocia al cambio DSG de doble embrague, mientras que el resto al manual de 6 relaciones o DSG de doble embrague y 7 relaciones de nueva generación. También el más potente cuenta con tracción integral de serie . Es opcional en los motores de 150 CV y el resto son tracción delantera. El Grupo francés PSA Citroen apuesta fuerte por las mecánicas opciones alternativas y mas comprometidas con el medioambiente. En le próximo salón de Ginebra las miradas no solo apuntaran al Citroën Technospace un ejercicio de diseño que muestra las lineas del próximo C4 Picasso, en el stand también hay cabida para mostrar los nuevos avances de propulsión híbrida.
La primera entrega ya había sido muestra más que suficiente del pulso y la garra que George Miller siempre y en todo momento ha atesorado a la hora de dejarnos clavados al asiento con sus secuencias de acción. Mas lo cierto es que su segunda superaba con mucho al acercamiento inicial al planeta postapocalíptico en el que el Max Rockatanski de Mel Gibson debe subsistir a toda costa. Su configuración aerodinámica es muy violenta, por lo que podemos aguardar que haya sido desarrollado con el circuito en psique. Lo que no sería de extrañar, puesto que ha sido desarrollado por especialistas de circuito. De la mecánica de momento solo sabemos que es un motor V8 y que su potencia excederá los 600 caballos. Se puede destacar que las votaciones para el Fanboost siguen abiertas en la página web de la Fórmula E. Los aficionados pueden tratar de dar un empujón de 5 segundos a su conduzco favorito en cada uno de ellos de los dos monoplazas que utilicen. Ojalá, por lo menos, en este ePrix se utilice… en tanto que por miedo a que fallara la fiabilidad o bien por accidente, en China no se hizo. La votación se cerrará una hora ya antes de la carrera
Dakar 2019, etapa 1: singular hasta pisco de 84 kilómetros
El XL1 de Volkswagen ofrece un consumo de 0,9 l/100 km transformándose en el automóvil fabricado en serie que menos consume del mundo. Gracias a su sistema híbrido enchufable, el vehículo biplaza ofrece además de esto una autonomía de hasta 50 quilómetros en el modo 100 por ciento eléctrico. Este modelo sigue la doctrina de los turismos deportivos: un peso reducido (795 kg), una aerodinámica perfecta (Cw 0,189) y un centro de gravedad bajo (1.153 mm de altura). Una seria apuesta de Dacia para seguir siendo un líder de ventas en el segmento de los subcompactos de bajo coste. El nuevo Sandero Stepway estará en venta en primavera de 2021, con unas proporciones muy similares a las del modelo actual y con unas medidas más detalladas a continuación, que suponen un pequeño aumento en las cotas, singularmente debido al uso de la nueva plataforma CMF de Renault. Asimismo, para asegurar que los trayectos son lo más cómodos posibles, así como cada una de las ruedas hay un amortiguador que suaviza los baches. El prototipo, ciertamente parece entretenido para cualquier persona, sin que por este motivo tenga que tener algún género de discapacidad física en las piernas. Quizás el único fallo es que no puedes ir a la tienda a comprar a uno, ya que no hay mención alguna a puesta en producción en masa. Y también es posible que ya existan soluciones de movilidad más específicas, fáciles y reales. En el mes de julio probé a fondo el nuevo Citroën C4 Picasso 1.6 eHDI de 115 CV, que me dejó maravillado y me sorprendió por la mejora con respecto a su antecesor. Ahora he podido conducir el Citroën Grand C4 Picasso, que es más que una versión alargada y con dos plazas extra del C4 Picasso.
Smart eq fortwo cabrio 2020, equipamiento
Se trataría pues de una versión más barata, aunque apreciar su costo exacto es complicado, puesto que habría que sumar aranceles y costos de distribución. Por poner un ejemplo, la publicación australiana The Driven, y en base a un estimador de costos de Tesla y contemplando costes de exportación y aranceles, este Model 3 fabricado en la ciudad de Shangahi podría estar en torno a los 57.000 dólares, o sea unos 35.190 euros. Comenzando por las gasolina, va a haber un total de cinco versiones una vez se lance al mercado: los 1.0 TSI de 3 cilindros con inyección directa van a ofrecer potencias de 90 y 110 CV, seguidos por los 1.5 TSI de 130 y 150 CV y por último el 2.0 TSI de 190 CV con caja de cambios DSG. Por la parte interior encontramos el logotipo DS 60 1955 en lugares como las alfombrillas o bien reposacabezas y una placa numerada que le da la exclusividad propia de las series limitadas. Además los asientos cuentan con tapicería de cuero napa Trinitario en el DS 3, cuero semianilina Criollo para el DS 4 y también para el DS 5.
Otra de las limitaciones que va a tener singular importancia entre los equipos privados es que los LMP1 pasan a ser obligatoriamente prototipos cerrados. De esta forma los HPD, Pescarolo 03, Oak…tendrán que diseñar nuevos chasis. Los LMP2 podrán continuar siendo chasis abiertos como hasta el momento. El Peugeot 308 2011 es la actualización del compacto de la marca gala. Lo primordial es que deja de venderse la carrocería de tres puertas debido a su bajo volumen de ventas, de ahí que solamente se ofrezca con 5. Se sostienen la familiar SW y la descapotable CC, que analizaremos en otros artículos. Se espera su estreno oficial en el Salón de Frankfurt, aunque posiblemente se conozca el turismo mediante Internet poco antes. El fabricante promete que será el SUV más veloz del planeta de serie con una punta de 300 km/h gracias a los más de 600 CV de su motor 6.0 TSI W12 sobrealimentado. La movilidad compartida también será protagonista en la cita europea con la llegada del Renault EZGO, un prototipo que aúna los conceptos de mecánica eléctrica, movilidad compartida y vehículos autónomos. Completamente eléctrico y de corte futurista, este concept carece de volante y ya ha recorrido las calles de Barcelona en fase de pruebas, aunque deberemos aguardar a Ginebra para conocer más detalles de él.
Solo vamos a poder ofrecer vehículos asequibles si hacemos las baterías aquí
Emory Motorsports ha rescatado de la chatarra un Porsche 356 Coupé de 1959 y lo ha transformado en este Transitional Speedster, una auténtica obra de arte que además de esto, esconde un nuevo motor con 205 CV de potencia. El factor de penetración Cx del Córdoba es 0,30 en los mejores casos (un 6 por ciento menor que en el anterior modelo); es algo mejor que el del Ibiza (0,31) y bajo para un turismo de este tamaño y proporciones. Además de esto, Novitec ofrece diferentes combinaciones de llantas y neumáticos, en diferentes diseños y acabados. En la unidad de las imágenes, se trata de llantas de 21 pulgadas en el eje delantero y de 22 pulgadas en el trasero, en diseño de cinco radios dobles y acabadas en color negro. El preparador ofrece asimismo ópticas oscurecidas, volantes al gusto del cliente del servicio y cubierta del motor y también inserciones interiores en fibra de carbono.
El otro gran chasco es que si nos fijamos en el final de cada código veremos que todas las versiones del Supra pertrecharían solamente cajas de cambios automáticas (ningún código MECH, para las manuales), sin posibilidad de escoger una palanca manual. Mientras tanto, el BMW sí recoge esta alternativa. Del mismo modo, podemos optar por la tracción sencilla o por la tracción total AWD de la marca en función de la mecánica. En la rama de los diésel hallamos los D3 de 150 CV, D4 de 190 CV y D5 de 235 CV, todos con tecnología PowerPulse. Como hubiera dicho Walter Röhrl si puedes ver el árbol contra el que te chocas es subviraje, si sólo lo oyes es sobreviraje. Tras el toque, el Volkswagen Polo R WRC rebotaba y acababa de destrozarse al empotrarse contra un muro. Primer rally de la temporada y Latvala comienza como la pasada, con otro cero. Ojalá esto no afecte a la moral de hierro de un JariMatti que tiene por delante un año difícil en el que deberá acostumbrarse a un coche que él no ha desarrollado.
El país nipón y Corea del Sur prosiguen teniendo esa fama de países punteros en temas de tecnología, no obstante viendo los sistemas de infoentretenimiento de estos dos modelos absolutamente nadie lo afirmaría. En el caso del Kia Niro, el sistema es relativamente veloz e intuitivo para que sea muy simple de emplear. En contra suya, una interfaz cuyo grafismo le da un toque anticuado y una pantalla táctil que ciertos usuarios podrán estimar un tanto pequeña. Es bueno, pero tampoco es que sea el sistema más veloz y eficaz del mercado. Sin embargo, si tenemos en cuenta que el próximo GLA sí está más destinado al asfalto, nos da la sensación de que Mercedes ha creado una amplia oferta dejando el GLA para el asfalto y el GLB para los usuarios más camperos.
