Los argumentos contra este sistema en el Clase S son tres: que es prácticamente inútil toda vez que se puedan llevar conectadas las largas, que requiere mirar de forma alternativa a la carretera y a la pantalla y que el resplandor de la pantalla donde se ve la imagen infrarroja es demasiado grande. El habitáculo da más espacio para la cabeza y las piernas, y las puertas se han rediseñado para facilitar el acceso y salida del turismo. Además, cuenta con unos asientos rediseñados en cooperación con la NASA para encajar de forma perfecta con el cuerpo y dar más comodidad en viajes largos.
El año pasado, el Ford Ranger alcanzó una cuota de segmento anual récord del 34,9 por ciento , reforzando su situación como pickup más vendido de Europa y Ford no quiere dejar pasar esta oportunidad para prosperar el posicionamiento del modelo. El conduzco finlandés de Ford, tras su excepcional victoria en N. Zelanda, cuenta con ese cómodo colchón de puntos para afrontar el tramo final de la época, en el que tres de las cinco pruebas que quitan se disputarán sobre asfalto (Catalunya, Córcega y también Irlanda). Indudablemente, esta es la superficie predilecta de Loeb, y en cambio, es la que siempre y en todo momento se le ha negado al finlándés, que aún no sabe lo que es ganar en asfalto.
Gonzaloalo posts: 24 08122011 00:51
La parrilla delantera es negra y de líneas sencillas en la que continúan resaltando los faros redondos. Otros elementos exteriores a resaltar son los estribos laterales que protegen la carrocería de chinazos, y los pilotos traseros engastados en el parachoques para lograr un diseño más fácil al tiempo que permite tener un portón más grande y mayor ángulo de apertura del mismo. El maletero es más plano y con una capacidad de 377 litros. En una sesión marcada por los ensayos con los compuestos más blandos de los libres en este fin de semana, Red Bull volvió a mostrar ciertos problemas. Daniel Ricciardo provocó una bandera amarilla cuando su monoplaza se quedó tirado sin potencia, un fallo afín al que tuvo Verstappen en los segundos libres, y se mantienen tras los preferidos. Justo detrás del australiano concluyó un Carlos Sainz que mejoró sus prestaciones respecto al viernes, y apunta a batallar por la Q3 con solvencia, si bien perderá 3 posiciones en la parrilla del domingo por la penalización que arrastra de Bahrein. Fernando Alonso, 14, se quedó algo más lejos.
En el EcoTour RACC se valoran 2 aspectos: la regularidad y el consumo. La regularidad viene marcada por unas tablas donde un punto cada 100 metros está cronometrado a la décima y donde hay que clavar los tiempos: si te retrasas, te penalizan; si corres demasiado, te penalizan más. Al fin y a la postre somos del tráfico y, como nos recalcan, debemos cumplir las normas de tráfico. Pero ahora lo hemos podido apresar trabajando al máximo en el exigente trazado de Nürburgring, donde el modelo alemán se esfuerza al máximo. Está realizado sobre una nueva plataforma modular MSB realizada en una mezcla de materiales que incluye aceros de alta resistencia, aluminio y materiales compuestos. Con esto espera reducir el peso del conjunto unos 100 kilogramos.
Ace: 0100 km,h 8,5 seg
Podemos decantarse por montar ciertos añadidos en carbono como en las entradas de aire laterales del frontal, un espoiler trasero de reducidas dimensiones y un difusor para la zaga, además de un espoiler frontal de poliuretano. El poliuretano asimismo es usado para los añadidos de los faldones laterales y el alerón trasero para el BMW M3. Ni nos descartaron ni nos confirmaron que en un futuro próximo se vayan a presentar motores de pequeña cilindrada, muy al estilo del downsizing tan de tendencia hoy, si bien es obvio que sí lo va a haber y que serán totalmente precisos para los futuros Mazda3 y Mazda MX5. Tampoco se nos adelantó que vayan a apostar por bloques con menos de 4 tubos. Estadísticamente, está probado que las estaciones de servicio acostumbran a ir subiendo sus costos conforme avanza la semana y se aproxima el fin de semana. Asimismo suele ser más cara en puentes y festivos, como en vacaciones. Los lunes el coste acostumbra a ser algún que otro céntimo menor que durante el resto de la semana.
Peugeot presenta la pickup hoggar para el mercado argentino
Recordemos que BMW y Renault fueron acusados de contestar su Dieselgate. BMW en 2015 por permitir, supuestamente, que el X3 XDrive20d emitiera 11 veces más emisiones NOx de las toleradas por la Unión Europa; una acusación que debió ser retirada al no poderse probar que manipularan el software. Al bueno de Elon le encanta hacer anuncios en su red social predilecta, contestando en no pocas ocasiones a sus seguidores e incluso ‘entrado a la gresca’ cuando se levanta ‘con ganas de invadir Polonia’. Combina el conocido propulsor FB20, un bloque de dos litros, atmosférico y bóxer de cuatro tubos cuyo 80 por ciento es completamente nuevo, con otro motor eléctrico ubicado en su transmisión Lineartronic. Lo que conocemos como un variador continuo o como un CVT.
A comienzos del actual mes de mayo se presentaba el nuevo Abarth 595, un deportivo de bolsillo que hereda la nueva imagen exterior e interior estrenada ya hace tiempo por los actualizados Fiat 500. Es por este motivo que varían el diseño de sus faros y pilotos, al paso que Abarth les imprime un carácter más deportivo merced a la incorporación de nuevos paragolpes, alerón y difusor trasero, llantas… También el habitáculo incorpora asientos deportivos, instrumentación TFT específica… O sea, todo lo preciso para fortalecer sus genes deportivos. Viene luego el Mazda3 Sedán, muy equiparable por carrocería, mas con el pequeño 1.5 de 105 CV; pese a ello, consumió 4,76 l/100 km y ya tardó 5h 12m. Ahora, el Fiat Tipo Sedán 1.6 de 120 CV (4,82 y 5h 08m), el Toledo 1.6 de 115 CV (5,04 y 5h 14m) y el Opel Insignia con el 1.6 de 136 CV (mucho más grande, y con peso ya similar al del Volvo), con exactamente el mismo consumo: 5,24 l/100 km, y un tiempo de 5h 08m. Este último dato nos parece el más significativo. Con un motor un 25 por ciento más grande, y un 40 por cien más potente, el V40 consigue tener el mismo consumo pese a su transmisión automática. Y el Insignia tiene una aerodinámica aún un poco más favorable en valor absoluto.
Jaguar ipace concept, un crossover de alto rendimiento
¿Y si conduces bebido? En los controles de alcoholemia los agentes deben hacerte dos test si el primero da positivo con un alcoholímetro homologado y en un intervalo de, por lo menos, 10 minutos y siempre y en toda circunstancia deben ofrecerte la posibilidad de realizar un tercer test de alcohol en sangre si das positivo, vas a pagar tú los costes, mas si das negativo, los abonará la administración. El particular debe cerciorarse de que se le ha ofrecido esa posibilidad y de que se ha recogido su respuesta correctamente en el atestado que debe firmar. De no ser así, podría recurrir alegando que no se respetaron sus derechos.
El a 100 km/h, o bien más bien el 0 a 60 mph (96 km/h), para ser precisos, se ha convertido en el equivalente para los eléctricos del tiempo por vuelta en el Nürburgring Nordschleife para los coches de gasolina. Y esto nos lleva a preguntarnos: ¿Para en qué momento un 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos? Pues no dudes, ocurrirá, tarde que temprano. No podía despedir este artículo sin hacer mención al turismo autónomo por antonomasia de cuántos han sido rodados a 24 fotogramas por segundo. Vale, no apareció en ningún cine, pero nuestras adolescencias no habrían sido las mismas sin el Pontiac Trans Am negro conducido a veces por David Hasselhoff dándolo todo con su Turbo Boost y su flemático y cínico humor. Tenía trampa, como es natural, y abrazaba más la cienciaficción que cualquiera de los que hemos visto en los parágrafos anteriores mas… ¡¡¡de qué forma molaba!!! Niveles de anticipación: ¿importan?
Coger un proyecto desechado para las IndyCar Series, un proyecto muy particular todo sea dicho de paso, y convertirlo en un prototipo de resistencia utilizando el chasis del Aston Martn AMROne (uno de los mayores descalabros de la historia de la competición) son dos razones a fin de que el DeltaWing esté en esta lista. Pero es que el DeltaWing lo tiene todo para ser un icono. Su heterodoxa forma con un eje delantero de tan sólo 80 centímetros de ancho (con neumáticos de 10 cm. de ancho) hicieron que la gran pregunta fuese si eso podía virar. El DeltaWing se basa en el término de la mitad. La mitad de peso y la mitad de potencia para alcanzar al resto.
Ocasión: Lexus nx 300h premium de segunda mano 40,900 euros
Además de todo esto práticamente todos y cada uno de los componentes o bien piezas del coche se han aligerado: tren de rodaje más ligero, dirección más ligera, sistema de frenos más pequeño y ligero, neumáticos más ligeros, vidrios más ligeros. Hay soluciones que suelen aplicarse en turismos deportivos de altas posibilidades o bien en turismos de competición, pero se aplican acá al que podría ser un turismo de producción en serie. Por ejemplo. Desde que fue presentada la octava generación del Golf, el fabricante alemán se propuso poner sobre la mesa un nutrido número de versiones deportivas de su sólido. Tenemos GTI, GTE, GTD, GTI Clubsport y R. Pero este Golf 8 todavía no ha descubierto todas sus cartas, y es que la idea de una variante del Golf aún más potente ronda al modelo desde mucho antes que fuese siquiera desvelado. Puesto que el Dieselgate se llevó por delante cualquier posibilidad de comprar un Golf de 400 CV, puede que ahora sí que exista una opción alternativa con extra de picante sobre el R usual.