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La futura competencia de la f1

Si bien lo cierto es que existen rumores de una posible versión híbrida del Mustang que estaría basada no sobre un motor V6 EcoBoost, sino sobre un más tradicional V8. De momento la firma estadounidense no ha confirmado tal cosa, mas a esta altura todo es posible.

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Y sí, los neumáticos de invierno tienen un coste más elevado que los de verano. Oscila mucho en función del género de neumático y de las medidas. Pero por norma general el costo de un neumático de invierno es del orden de un 10 por ciento más costoso que uno equivalente de verano.

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Estéticamente los cambios más importantes están en la parrilla frontal, las formas del paragolpes delantero, la posición de las salidas de escape en la zaga, la nueva ubicación del logotipo Giulietta en el portón y la introducción de nuevos colores para la carrocería y llantas de aleación.

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No me semeja aburguesado, algo que un Mégane, Auris, 308 o C4 me transmitirían más pronto que tarde, aunque claro, los hay más activos. Tiene una buena dirección, una buena puesta a punto, no balancea más de lo que debería hacerlo Me dejó muy satisfecho en ese sentido.