BMW presenta sus nuevos X5 y X6 M, deportivos con cuerpo de SUV que ocultan un motor 4.4 V8 TwinPower Turbo de 575 CV, con el que son capaces de apresurar de cero a 100 km/h en 4,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 280 km/h, limitada electrónicamente.

Efectivamente la distancia reducida entre uno y otro rondaba conforme las mediciones por GPS entre 1 y 3 metros. Más que la diferencia sobre el papel, el gran logro está en que esos metros de distancia suponen evitar un choque o la línea entre un alcance sin relevancia o destrozar tu coche.

La gama de motores asimismo aumenta con la integración de los diésel BlueHDi 120 (3,6 l/100 km y 94 gr/km) y el BlueHDi 100 (3,0 l/100 km y 79 gr/km), que disponen del módulo SCR (Selective Catalytic Reduction) para poder reducir los NOx en un 90 por ciento y las emisiones de CO2.

Sí las hay en posibilidades. El Nissan anda más, y lo puedes notar en viajes largos, sobre todo si viajas cargado. En urbe, sin embargo, el Kia llega a ser aun más agradable de conducir, por el hecho de que el motor de 130 CV del Nissan no tiene una respuesta tan lineal desde bajas vueltas.

Por último, no olvidemos una cosa: por muy independientes que nos creamos, en el fondo de alguna forma necesitamos que las personas que tienen una cierta proyección pública nos muestren el camino, ya sea dando ejemplo o bien con la ayuda del contraejemplo. De ahí que lo de Lomana tiene su rollo.

Este BMW M3 pierde por el camino unos cuantos kilogramos gracias al kit de carrocería de fibra de carbono que incluye faldón frontal y trasero, aletines, alerón trasero y un nuevo capó ventilado que permite optimizar la refrigeración del vano motor.

Esta mecánica de 1896cc de cilindrada consigue unos consumos de 6.6 litros en circulación urbana, 4.5 en carretera y consumo de 5.2 litros a los 100km de media. Con esto los niveles de emisiones se ubican en 137 gramos de CO2 por quilómetro.

Este crossover adopta una estética afín a la del nuevo C3, aunque agrega los elementos habituales en este tipo de automóviles como lo son las barras de techo, molduras plásticas sin pintar en la zona inferior de la carrocería y los pasos de rueda, etc.

He oído casos de conductores que se adquieren un coche nuevo y no engranan la sexta velocidad pues su anterior automóvil solo tenía 5. Hay que procurar circular en marchas largas, mas no abusar de ellas, porque ir con el motor ahogado tiene un efecto opuesto al que buscamos.

En el caso del DS 3 Crossback, con el pack opcional mejoran de manera notable los resultados en ocupantes adultos (de 87 a 96 por cien ), ciclistas y viandantes ( de 54 a 64 por ciento ) y ayudas a la conducción ( de 63 a 76 por cien ), manteniendo el 86 por ciento de los puntos en juego en la protección de niños.