Al unísono, asimismo se vio el Renault Clio RS Cup, la versión de competición, que disputará este año la copa Clio. Más de 200 CV, caja secuencial de seis marchas, en torno a 1000 kg de peso y un coste de 30.000 euros.

A pesar de tener un funcionamiento similar a las baterías de celdas húmedas de siempre, las baterías de calcio son una alternativa que incluso empieza a ser prometedora para guardar la energía en los coches eléctricos.

Seguidamente tenemos la versión potente del 1.4 TSI de doble sobrealimentación (compresor + turbocompresor), con 160 caballos. Entrega 240 Nm de par máximo, 40 Nm más que el motor turbo anterior, y desde 1.500 RPM. Consume 6,8 l/100 km y alcanza 217 km/h de punta.

La competición está en sus venas, y es que este año se está dispuesto para las 24 horas del circuito de Nürburgring. Esta versión se desvelará ya antes de tiempo al público, más en concreto este otoño.

Si tu coche tiene control de presión de neumáticos asimismo has de saber que tras alterar las presiones por cualquier motivo un cambio de ruedas, ajuste de presiones al circular con más carga, etc, puede ser preciso calibrar de nuevo el sistema.

Es muy probable que nunca hayas oído hablar de la firma austriaca Milan Automotive, en tanto que se trata de un pequeño fabricante de automóviles nacido en el año 2012 con un prototipo llamado Milan Concept, cuya marca comercial no ha sido registrada oficialmente hasta el año pasado 2017.

La idea detrás de usar un motor rotativo como generador responde al mismo concepto: buscar la mejor solución para que un coche sea eléctrico o bien de bajísimo consumo y al tiempo práctico para no tener que perder tiempo cargando su batería.

Trabant, que en alemán significa satélite, fue el nombre que se dio a una saga de automóviles que empezaron a fabricarse en 1957 y que pasaron a la historia en 1991, cuando se fabricaron los últimos modelos de una saga en la que podemos localizar 4 modelos.

Tras múltiples días escuchando rumores sobre un posible MercedesBenz SLS AMG GT Final Edition para coronar la producción del alas de gaviota, el fabricante alemán ha decidido desvelar sus planes y publicar los primeros datos sobre este modelo, así como las primeras imágenes oficiales.

Bizzarrini SpA era un fabricante italiano de turismos deportivos de la década de los 60. Fundada por el ingeniero Giotto Bizzarrini, ex de Alfa Romeo, ISO y Ferrari. La empresa construyó un pequeño número de vehículos, y el que el día de hoy nos ocupa es posible que sea el más increíble.