Semeja que Peugeot se ha puesto manos a la obra con su berlina más representativa. Charlamos del 508, un modelo que lleva entre nosotros demasiados años y que quizá se está quedando atrás tanto en diseño como tecnológicamente respecto a sus rivales.
En lo que se refiere al total del año y a falta de unas horas para conocer las cifras definitivas, se espera que el mercado de vehículos cierre el año con un total de 1,25 millones de unidades vendidas, lo que supone una disminución del 5 por cien en comparación con 2018.
Gracias a unas baterías de 70 kWh suministradas por Williams Advanced Engeenering, el Evija cuenta con una autonomía de 400 kilómetros. Según la marca, el tiempo de carga va a ser de 12 minutos para el 80 por ciento y de 18 minutos para una carga completa, usando una red eléctrica de 350 kW.
Por su , el Skoda Fabia R5 evo, en 2020 fue rebautizado como Skoda Fabia Rally2 evo, para poder cumplir con el nuevo sistema de categorías de la FIA. Además, Skoda Motorsport pasó de competir con equipo propio a dar apoyos a equipos privados para competir con este Skoda Fabia Rally2 evo.
Otro interesante extra es el eje trasero direccional, para mejorar la maniobnrabilidad a bajas velocidades y el comportamiento en curva cuando pisas más el acelerador. Hasta el momento este sistema estaba únicamente dispobnible en los 911 Turbo y en el GT3.
El Aston Martin DB11 es una de las joyas de este Salón de Ginebra. Una joya que ya ha sido objeto de filtaciones a través de Bus, que se ha dedicado a compendiar estas imágenes oficiales y varias fotografías aproximadamente espía, en la línea de lo que conocimos días atrás.
Existe, nuevamente, mucha confusión entre nivel 3 y nivel 4. Cuando acaba uno y empieza el otro es una de las mayores dudas. Pero lo que sí está claro es que se prevén 3 casos de empleo / modelo de negocio principales.
Toyota Touch: Con pantalla táctil de 6,1 pulgadas, lugar desde el que se manejan todas las opciones de navegación del vehículo, así como el sistema de audio con entrada para USB y equipado con bluethoot para manos libres.
Los motores de flujo axial pueden ser de dos tipos, y el de Saietta no es ni uno ni otro. Los británicos han decidido optar por la fusión de los 2 tipos existentes: los de estátor en carcasa y devanados repartidos y los de devanados agrupados sin carcasa.
El debut mundial del Vulcan será el próximo 3 de marzo a lo largo del Salón del Automóvil de Ginebra. Allá coincidirá con sus 2 contrincantes, dos deportivos carreras/cliente concebidos solamente para rodar por circuitos, el Ferrari FXX K (más información) y el McLaren P1 GTR.
