En la vista frontal, el Opel Astra reinterpreta la nueva cara de la marca usando la pequeña parrilla superior para enmarcar el nuevo logo de Opel, al tiempo que al resaltar la inferior más grande, se crea un aspecto más deportivo. Los faros delanteros en forma de ojo de águila, que contienen unas prominentes luces diurnas con la rúbrica en forma de ala, terminan de dar al frontal del Astra ese carácter deportivo. Sin duda alguna, este modelo va a marcar un punto de inflexión en la filosofía de la marca así como en su modo de inversión. Hasta 2022, Porsche tiene previsto invertir más de 6 mil millones de euros en electromovilidad, lo que supone duplicar lo que la compañía había contemplado inicialmente. De los 3 mil millones de euros auxiliares, 500 se utilizarán de cara al desarrollo de variaciones y derivados del Taycan, en torno a mil millones para electrificación y también hibridación de la gama existente, 700 millones en nuevas tecnologías, infraestructura de carga y movilidad inteligente y el resto para la expansión de los centros de producción.
Lo que sí me sorprende es que coches como el Toyota Prius, Honda Insight o el Lexus RX 450h hayan recibido tan pocas votaciones con respecto a un vehículo que no muchos ven con buenos ojos. Me refiero, indudablemente, al Porsche Panamera. Suzuki también estará presente con los Suzuki Swift en todas sus variaciones. Los 4 pilotos mejor clasificados de la Copa Suzuki Swift (Pablo Pazó, Joan Carchart, Alex Teixidor y Antonio Viloria), se enfrentarán entre sí en el circuito de manera expresa montado para el Stadium Race. No interesa ni por ecología ni por economía. Eso sí, absolutamente nadie puede negar que es original. Además de esto, precisa adecentar los filtros del café cada 100 km, no es un invento muy eficiente. La proeza podrá verse en BBC1 el próximo día 15 a las 19:30 (GMT), es decir, las 20:30 en España, para quien pueda verlo.
Racechrono: examina tus vueltas al circuito con tu móvil
El Multivan se ha transformado en un modelo más moderno, y rigurosamente de pasajeros que va a tener al T6.1 como la opción alternativa de vehículo comercial. El T7 únicamente se ofrecerá con puertas laterales correderas y un enorme portón trasero de apertura vertical, con un bajo umbral de carga. Por delante, el último teaser desvela el diseño que aún se mantiene oculto y disimulado con unas láminas de vinilo en los prototipos, confirmando unos faros más finos y que se han conectado por medio de un fino listón iluminado que cruza la parrilla, interrumpido por el distintivo de Volkswagen. Expression: Es la opción más fácil. Incluye aire acondicionado, control y limitador de velocidad, radio CD MP3, elevalunas eléctricos delanteros, cierre con mando, volante multifunción, múltiples airbags, ABS, EBD, TCS, ESP, TPMS y cinco plazas. Selective: Añade a lo anterior las 7 plazas, bluetooth, ordenador de viaje, seis altífonos, elevalunas eléctricos traseros, llantas de aleación de 16 pulgadas, suspensión deportiva, apliques decorativos en negro brillante, tapizado específico, volante forrado en piel, molduras en símil aluminio, etc. Excellence: Es la opción más alta de gama. Incorpora el bulto niquelado exterior, climatizador automático de dos zonas, barras de techo niqueladas, apoyabrazos central delantero, WiFI, OnStar, asistente al arranque en cuestas, cristales tintados, freno de mano eléctrico, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros antiniebla, retrovisores abatibles, etc.
La historia del Porsche 911 3: el 964
No cabe duda de que no se puede esperar de Fiat un palmarés similar al de Ferrari o al de Alfa Romeo, por poner dos ejemplos claros, sobre todo cuando Fiat no está obligada desde el punto de vista lógico a competir. No tiene necesidad de hacerlo puesto que no tiene tanta tradición para depender de ello, y además consigue sus números sin precisar hacerlo. A todo ello, hay que añadirle el hecho que el conjunto Fiat tiene a otras marcas que pueden repartirse las varias competiciones. Pero es innegable que ver a un Fiat competir por circuitos o tramos hace sonreir a más de uno. Por algo será. A quien asimismo ha dirigido unas palabras, ha sido a Richard Branson. Ecclestone se permite darle consejos y le afirma que debería haber invertido más dinero en la escudería, a imagen y similitud de Dietrich Mateschitz, patrón de Red Bull. Como siempre y en toda circunstancia, el británico piensa más en su bolsillo que en el bien del deporte. A pesar de que los nuevos no han podido probar demasiado, el primer año no debería valer para hacer demasiados juicios.
El nuevo Fiat cronos en mayor detalle
Salto al turismo amarillo con llantas pintadas en negro y motor Energy TCe 90 de gasolina, me toca conducir. Desde un primer instante se nota un comportamiento del motor muy diferente al del motor diesel que habíamos conducido ya antes. Antes de salir del aparcamiento reseteo el consumo medio del ordenador de a bordo y después salimos a la carretera. En Moto2 los problemas del actual Campeón se suceden, no acaba de acoplarse al nuevo chasis 2015 y su posible miedo a caerse y no puntuar, le hace conducir con una cierta inseguridad, lo que le está llevando a cometer fallos que no cometía con anterioridad, ¿va a ser que llevar el número uno en el carenado pesa demasiado? Hoy día nadie lo lleva por cuestión de marketing y merchandising pero estoy seguro que a m´s de un conduzco con cayo, le daría mucho respeto proteger el n 1 en el carenado. En la categoría media vemos el despegue de un talentoso Alex Rins, que con su actuación en las tres primeras carreras del mundial nos ha dejado con la boca abierta a más de uno.
Así el nuevo S5 TDI es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en solo 4,8 segundos (4,9 en el caso del Sportback) y su velocidad máxima está limitada en los dos a 250 km/h. Unas posibilidades que sorprenden aún más si las comparamos con los consumos que homologa para conseguirlas. Pues homologa en WLTP 6,2 l/100 km de consumo medio en ambas carrocerías, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 161 g/km. Eso supone una reducción en el consumo de un 19 por ciento respecto a las versiones de gasolina. Y todo ello sin perder nada en su desempeño y, mejorando otras peculiaridades para hacerlo aún más prestacional. En la tienda encontramos el set de ajedrez y damas o bien mahjong por el escaso coste de 1.488 € (según web) o un set para jugar al poker por 1.141 €. Estos juegos van dentro de un maletín hecho con madera de cedro y recubierto por fibra de carbono. En el caso del ajedrez las fichas blancas pasan a ser del color colorado Ferrari y la ficha del caballo no hace falta decir que aspecto adopta.
Toyota gr86, ¿llegará a europa la nueva generación del rebautizado deportivo?
Teniendo en cuenta que para el verano quedan seis meses, muchos de los utilitarios que aquí se nombrarán todavía no se han presentado. Del único que podemos ver imágenes finales, sin camuflajes, es del nuevo Ford Ka, que crece en tamaño acercándose al Ford Celebración del que hereda plataforma. Asimismo podemos intuir aproximadamente como va a ser el Abarth 500, que va a recoger los elementos estéticos del nuevo Fiat 500, pero con su característico toque deportivo. Se trata de un espacio habilitado a fin de que las startups del ámbito puedan dar a conocer sus trabajos en un marco que sigue siendo un buen expositor. También en ese sitio anexo al Salón se efectúan ponencias sobre el futuro de la movilidad, según las grandes empresas tecnológicas. En las 2 primeras jornadas, 70 conferenciantes de todo el mundo están pasando por acá. Para revisar si es cierto todo cuanto cuentan sobre él. Hemos efectuado un completo vídeo en el que probamos las 4 generaciones que existen hasta la data del Mazda MX5. Recogemos el testimonio de sus propietarios y ya de paso te contamos qué coste tienen las unidades que ya hay a la venta de segunda mano en vehículos.