Hay pocos deportivos que ofrezcan la facilidad y agrado de conducción del Audi S3 Sedán. Y eso que sobre el papel parece prácticamente imposible que con 300 caballos bajo el pie derecho se le puedan atribuir ventajas así a esta berlina de diseño clásico, de 4,47 metros de longitud con casi 400 litros de maletero y un aspecto exterior bastante discreto que puede engañar a los menos avispados. Son tiempos importantes para Genesis. La marca premium ya independiente de Hyundai está presentado toda una serie de nuevos modelos. La gama de la compañía coreana está creciendo a un ritmo acelerado y prueba de ello es que últimamente presentó en sociedad su primer SUV, el Genesis GV80. Ahora, ha llegado el instante de conocer la renovación de su berlina de lujo. Se trata ni más ni menos que del nuevo Genesis G80 2020. Hasta la vuelta a dicha normalidad, SEAT realizará medidas de salud y seguridad que pasan, en primer lugar, por la realización de test PCR a sus 15.000 empleados para advertir posibles infecciones por SARSCoV2. En cualquier caso pagaremos más, pero a cambio gozaremos de un equipamiento más espléndido, como una pantalla táctil de 8 pulgadas con SYNC 3, llantas de aleación de 17 pulgadas, luces de carretera inteligentes, retrovisores termoeléctricos con iluminación del suelo, tapicería y asientos de cuero concretos, lector de señales de tráfico, control de crucero con limitador de velocidad, acceso y arranque sin llave, sensor de lluvia, lunas traseras tintadas, paragolpes y reja frontal concretos, alarma de fatiga del conductor, sensores de aparcamiento traseros, climatizador automático, retrovisor interior antideslumbramiento, faros de día y pilotos traseros LED, el asistente My Key… También disfrutaremos de los exclusivos servicios de atención en la compra y en la asistencia siguiente del vehículo en el concesionario.
Motorización del Audi y tambiéntron gt
No es un secreto, si los fabricantes han apostado estos últimos años por los turismos eléctricos es para poder cumplir con los límites de emisiones de CO impuestos a nivel europeo. Recordemos que durante este 2020, la media de emisiones de los vehículos que haya vendido un fabricante no va a deber superar los 95 g/km de CO. El protagonista de la preparación es exactamente el mismo motor V8 del Project Viper, un 6.2 litros (LS3) que alcanza 436 CV de potencia y 576 Nm de par motor máximo, acoplado a una caja de cambios manual T56 de seis velocidades firmada por BorgWarner. Además de esto, el sistema de escape Borla es específico y se agregan un nuevo diferencial autoblocante y una caja reductora reforzada.
Durante muchos meses hemos retratado el BMW Z5, un desarrollo común entre la marca alemana y Toyota, que lo va a llamar Supra, pensando que teníamos delante de nuestro objetivo el substituto del Z4. Mas hace unas semanas, la marca alemana ha anunciado que habrá un BMW Z4 para reemplazar a la actual generación que dejó de fabricarse en agosto después de haberse fabricado 115.000 unidades del roadster alemán. De hecho, de entre todas las versiones singulares del M3 E30 que BMW lanzó al mercado a lo largo de los 4 años de producción entre 1988 y 1991, el Sport Evolution es a la vez el más extraño y más potente de todos. Sólo se comercializaron 600 unidades con el motor de cuatro cilindros en línea y 235 CV a 7.000 revoluciones y 240 Nm de par motor a 4.750 Nm.
El coche que más éxitos ha cosechado en Europa se ha perfeccionado en su séptima generación. El nuevo Golf consigue las mejores puntuaciones no sólo por su calidad, comodidad, bajo consumo de combustible y emisiones, sino más bien también por sus geniales cualidades en el campo de la seguridad. El mejor ejemplo de ello es el sistema precrash que frena el vehículo de forma automática después de un accidente grave con la intención de reducir la energía cinética restante, evitando de este modo choques siguientes. El Golf 7 además incorpora numerosos sistemas de seguridad y de asistencia tales como el bloqueo electrónico diferencial XDS, el sistema de protección de los pasajeros y el Lane Assist. Juntos, ofrecen la seguridad máxima y comodidad a un coste competitivo. El nuevo Golf democratiza la tecnología más renovadora, propia de segmentos superiores.
Sentados en la bestia
Deberemos pagar a otros complejos elementos, como un control del ángulo muerto, el citado ‘Lane Assist’, el asistente de luz de carretera o el sistema de reconocimiento de señales de tráfico.En cuanto al resto, ya lo hemos comentado en las sucesivas pruebas que hemos realizado al nuevo Passat. Está muy bien hecho, el interior presume de una habitabilidad en las plazas traseras mayor aun que la de rivales más grandes, y el maletero dispone de 536 litros, un volumen asimismo superior al que ofrece la media de sus contrincantes. Por cierto, la tapa del maletero incorpora regulación eléctrica, que se activa con la mano o moviendo el pie bajo el paragolpes, solución muy útil si tenemos las dos manos ocupadas.
Aunque supongo que muchos de vosotros ya lo habréis adivinado, la señortia en cuestión no es otra que Eleanor, la novia que prácticamente todo hijo de vecino desearía tener y la que casi le cuesta un disgusto a Nicolas Cage en Gone in Sixty Seconds. La tecnología va a estar muy presente en el Kia Niro EV, tanto la enfocada al confort y la diversión, como a la asistencia a la conducción. En lo que respecta los sistemas multimedia, estos se integran en la interfaz HMI (humanmachine interfaz) de la marca coreana, con una pantalla táctil de 7,0 pulgadas situada en el centro del salpicadero, más minimalista con respecto a las versiones híbridas.
Volkswagen touareg r hybrid, otra vuelta más de tuerca
La transmisión PDK de doble embrague y ocho velocidades ha ganado en suavidad a bajas velocidades y es un complemento perfecto para el sistema de propulsión. El nuevo sistema de control de dirección deja un guiado más preciso y aumenta su potencial para implicar al conductor al dan una magnífica asistencia y tacto. Pese a esas penalizaciones, el Porsche 18 logró concluir en segunda situación superando al Audi 8 de Di Grassi, Duval y Jarvis sin demasiados inconvenientes. Una demostración de poderío que debería preocupar a los de los 4 aros para las 4 citas del WEC que aún quedan. Audi todavía sostiene el liderato en el torneo de pilotos, mas visto lo visto en Alemania, algo más van a tener que poner sobre el asfalto para mantener esa situación de privilegio a final de temporada.
Sin duda, el freno de la subida del impuesto de matriculación es una medida sumamente relevante; más teniendo presente que las matriculaciones de los vehículos han descendido en un 40 por cien en comparación con los números previos a la pandemia. De serie equipa llantas de 16 pulgadas. Además, opcionalmente o dependiendo del equipamiento, hay disponibles llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas. Solo por fuera, el TCross ya se puede personalizar de múltiples formas: hay disponibles 12 colores exteriores. Para los más curiosos, nuestra unidad de pruebas estaba rematada en el color Turquesa Makena metalizado, un color que supone un sobrecoste de 475 euros.
https://youtube.com/watch?v=O1Zp-Vn0QZ4
Posteriormente se ha ido formando la tercera (sí, tercera) nube negra; el prometido envío por correo aún lo estoy aguardando, y han transcurrido tres semanas desde la presentación hasta el instante en el que redacto este parágrafo. No sé para qué sirve montar un acto con tanto boato, si luego no se comunican a los medios los resultados completos. Salvo que se tratase de un acto esencialmente social, para que la información que pudiese aparecer citara nombres conocidos de personajes con influencia mediática, y terminar diciendo que la conclusión era que las mujeres conducen igualmente bien, o bien aun mejor que los hombres; conclusión que es la que acabé sacando de lo que oí, aunque no de lo que aparecía en ciertos cuadros.
Distronic plus, bas plus y freno presafe, en circuito
Que levante la mano quién leyó esta frase en algún lado el día que se presentó el nuevo monoplaza de Lotus F1 Racing: El monoplaza prosigue la vieja numeración de Lotus y ha sido llamado T127. Reconozco que asimismo la usé, pese a que desconocía verdaderamente el porqué de su numeración. Con lo que me dije que no podía dejar pasar la oportunidad de indagar sobre el tema. Tras una semana dandole vueltas a la cabeza me puse manos a la obra y tal y como si no está en la red de redes, no existe, puedo decir que acá encontraréis la explicación al nombre. La verdad, no tiene mucha historia. En la zaga presume de personalidad y prestancia, con unas ópticas traseras alargadas de diseño tridimensional que llevan tecnología led y quedan unidas por una línea cromada. El espléndido portón eléctrico con manos libres se abre en dos s y no faltan detalles como la doble salida de escape real y un marcado paragolpes. Los alemanes llevan tiempo amenazando la segunda situación de GM, acercándose tanto que casi tocan paragolpes. Mas los japoneses tampoco se pueden dormir, por el hecho de que GM y VAG se acercan con mucha ambición al primer puesto. En el tercer mes del año conoceremos si VAG ha sido segundo o tercero. Apuesto que quedaron segundos.
