Al margen de todo esto, Maserati cumplió 100 años esta semana, a pesar de que lleva festejando el centenario desde hace ya ni se sabe cuánto, y nos dejó como regalo el pase a producción del enorme Maserati Alfieri, que llegará en 2016, aparte de una nota de producción llegada desde su planta de Grugliasco, que lleva 50.000 unidades fabricadas. El coche ha sido concebido como una serie limitada, basada en el vehículo que se utiliza en el campeonato mundial de WRC y que va a dar cabida a la versión de producción del Polo R, modelo que estará libre en los concesionarios a mediados del año próximo. Para el servicios tradicionales, como Uber y Lyft (en tradicional ya ni incluye al taxi, por cierto), cuestan entre 2 y 3 dólares estadounidenses por milla, lo que dejaría mucho margen operativo a Waymo. Y es que el interés por la conducción autónoma no está en la seguridad, como en muchas ocasiones se nos quiere hacer opinar sino en un tradicional servicio de transporte de pasajeros.
El nombre de este todocamino deportivo hace referencia al Passo de ello Stelvio. Es una localización ya icónica, uno de los puertos de montaña más famosos de los Alpes italianos. Es el paso pavimentado más alto de los Alpes, con una elevación de 2.757 metros sobre el nivel del mal, y fue construido a mediados del siglo XIX por ingenieros austriacos, que querían conectar la provincia de Lombardía con Austria. En invierno acostumbra a permanecer cerrado, ya que sobre su carretera se acumulan metros de nieve. En contra de la creencia popular, es una carretera angosta, revirada y bastante bacheada. General Motors se había comprometido a vender al eléctrico Chevrolet Bolt por un costo de 30,000 dólares y esa es la cifra que van a deber pagar sus compradores, luego que el estado les descuente 7,500 dólares americanos en concepto de incentivos fiscales fijados por el gobierno estadounidense para los vehículos eléctricos.
De este test tampoco es que trascendiesen grandes noticias. Más que Alonso había sido capaz de rodar con regularidad, algo muy importante en resistencia, y que había podido comenzar a trabajar con los que van a ser sus ingenieros. Sin duda, éste no será el último test con el equipo británico. Con lo que, confiemos en que en los próximos saquemos mucho más en claro. Para esta nueva edición de uno de los rallyes más populares del país se han anotado un total de 86 equipos, de los que 48 disputan la Copa de Europa y los otros 38 el Torneo Regional. La inscripción está llena de nombres conocidos, como Chus Puras con Mitsubishi Evo IX de conjunto N (sin comentarios al respecto), Miguel Fuster con el Fiat Punto Super 2000, Juha Kankkunen y Luis Monzón como hemos dicho con Peugeot 206 WRC, Sergio Vallejo con un siempre espectacular Porsche 911 GT3, y para mi una novedad que es una muy buena nueva, el Aston Martín V8 Vantage que va a llevar Jordi Zurita (una debilidad de turismo para mi). Otro que no puedo dejar de mentar es José María Ponce, con el BMW M3.
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La mala nueva llegaba con el incendio que se generaba en el Mitsubishi Lancer Evo X R4 de Shurayen Pernía. La tripulación salía indemne, pero las llamas devoraban completamente el coche japonés. En el penúltimo tramo de nuevo el mejor tiempo era para Monzón, al tiempo que Miguel Fuster lograba adelantar a Xevi Pons en su particular lucha por lograr la segunda situación. Por ahora, se desconoce su debut mundial pero las informaciones apuntan que Land Rover aguardará hasta finales de año para desvelar esta variación de carrocería y comercializarla a lo largo de 2022. Un movimiento estratégico muy interesante porque el año próximo también llega una nueva generación del Range Rover, modelo que goza de una gran aceptación en estos países y zonas, lo cual también puede canibalizar las ventas del Land Rover. Esta variante se ubica como la más potente de la oferta diésel y la segunda en el cómputo general de la gama, tras el gasolina de 200 CV. El bloque 1.6 diésel biturbo ofrece 350 Nm de par máximo desde 1.500 vueltas, lo que significa que tiene mucha fuerza para mover al aligerado Astra. De hecho, el Astra BiTurbo acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanza los 220 km/h. Por todo ello, el costo de esta joya de las 4 ruedas es bastante elevado, en torno a los 250.000 euros. Pero estoy seguro de que habrá riñas por hacerse con él. ¿Cual va a ser el próximo coche que venda Jenson Button?
¿De qué forma va el Audi a6?
Pero estos no son los únicos sensores que tiene la Hero ion Concept, puesto que esta está llena de ellos por todas partes, capaces de analizar el ambiente y el tráfico a su alrededor, ajustándose a él y alertándonos de los peligros existentes. Una serie de giróscopos, acelerómetros y otros sensores garantizan la estabilidad del vehículo. En el caso de que sea el Consorcio el que se haga cargo de tu coche, deberás anteriormente haber cumplido unos requisitos: tener contratado un seguro de daños propios y estar al tanto del pago del recibo de la prima de tu póliza. El equipamiento de serie es otra de las claves de esta edición limitada. Cuenta con techo solar panorámico, cámara de visión posterior Rear View, sistema de acceso y arranque sin llave KeylessAccess y un equipo de sonido Dynaudio Excite. Aún así no parece que esta situación pueda a corto plazo dañar a las dos de la ciudad de Detroit. Para empezar las ventas de particulares se mantuvieron constantes, y ciertamente se pueden prosperar. Por otro lado una importante de las ventas a mayoristas fueron automóviles comerciales, donde aún las marcas americanas tienen ventaja.
Detalles como los paragolpes niquelados o esas llantas de aspecto retro le dan un aire clásico a este Mitsuoka Buddy, que además está disponible con once colores exteriores, aparte de con seis decoraciones bicolor. En su lanzamiento, en 2019, empezará a comercializarse un Toyota Highlander con motor V6 de 300 CV de potencia, que más adelante, ya en febrero de 2020, completará un Toyota Highlander Hybrid con motor de cuatro tubos y ciclo Atkinson, el ya conocido 2.5 DOHC, que en esta versión ya llega a los 243 CV de potencia. Como los bólidos que compiten en el WRC, estos Jaguar FType Convertible apuestan por un motor de 4 tubos sobrealimentado, puesto que esta vez ocultan el conocido 2.0 Ingenium, que da 300 CV de potencia y 400 Nm de par motor. Este bloque va combinado con una transmisión automática de 8 velocidades y que por lógica debería enviar su potencia a las ruedas traseras, ya que este propulsor no se ofrece con la tracción total AWD.
Absolutamente nadie es profeta en su tierra
C Al ser un prototipo es bastante semejante a un monoplaza. Pesa más y las transferencias de peso son más lentas por lo demás no hay gran diferencia. Debes tener considerablemente más paciencia por el hecho de que las carreras son larguísimas, hay que conservar el neumático, no te puedes tocar con ningún otro conduzco y debes tener la cabeza en su sitio. No todo el mundo cambia veloz el chip. Yo creo que me he adaptado bastante rápido y puedo hacerlo muy bien en estas categorías cuando disponga de mejor material. El Ministerio de Transición Ecológica va a ser quien reciba más dinero de estos fondos: en concreto, el Gobierno le dará un 39 por cien del presupuesto. Lo que no se sabe aún es cómo se repartirán esos 13.200 millones de euros. Ahora las predicciones vuelven a subir, mas esta vez cuando menos son algo más fiables. GM ha fabricado 55 Chevrolet Bolt de preserie y los ha puesto a rodar para probar diferentes aspectos del vehículo como el confort de marcha, suspensiones, comportamiento de la recarga rápida… y como no la autonomía que ofrece en condiciones reales. El motor es de tipo bóxer, de 4 cilindros y 300 caballos de potencia. Cuando probamos este motor en el WRX STi 2015, no conseguía que el Subaru WRX diese una aceleración en recta tan buena como los mejores modelos de ese momento y gastaba mucho más carburante. Los interesados en este modelo solo van a poder optar por el motor 1.0 DIGT de 114 CV en combinación con la caja de cambios manual con seis velocidades o con la transmisión de doble embrague DCT con 7 velocidades. En ambos casos la tracción es fácil al eje delantero.