El SUV español de 7 plazas ya está prácticamente listo para su presentación oficial ya antes de su lanzamiento el próximo 18 de septiembre. El Seat Tarraco ha comenzado a rodar camuflado para no revelar sus líneas de diseño, por terrenos propios de la costa mediterránea. Para modelos muy antiguos, hay talleres independientes especializados que van a dar a nuestro coche mejor trato todavía que la propia marca, por el hecho de que si ya han tirado los escritos de taller y hay mecánicos más jóvenes que el coche, poco podrán hacer. El fabricante no tiene la obligación de dar un servicio a un vehículo toda la eternidad. El pilar C en tanto, dan cuenta de una caída pero pronunciada, con un diseño que le ofrecería las peculiaridades de un sedán de cuatro puertas con un formato del tipo fastback. El baúl conforma un ámbito siguiente cortísimo, con la tercera luz de freno ubicada sobre la tapa del mismo, posicionada justo sobre el distintivo de la marca. Los faros además, parecen ser de mayor tamaño que los del modelo de cinco puertas.
El día de hoy la cosa va de artefactos basados en vehículos. ¿Qué te parecería tener una mesa de despacho con digamos 1.000 caballos de potencia? Aquí lo tienes, un escritorio con el frontal de un Bugatti Veyron, ideal para intimidar al resto de la oficina con esas enormes rejas delanteras. Seguro que es la mesa más potente de la oficina. Uno de los rasgos que más define el interior del C5 es su volante con la central fija, o lo que es lo mismo, sólo se mueve el aro. Esta solución, que ya hemos visto en otros modelos como el anterior Citroën C4, no es una cosa que me convenza, mas hay que reconocer que sí es útil para ciertas situaciones concretas como cuando queremos echar mano de algún mando del volante multifunción en plena curva.
Por otra , a finales de febrero de este 2017, Waymo interpuso una demanda contra Uber y Otto, su división de camiones autónomos, donde se aduce que la compañía de transporte hurtó esenciales documentos clave. La batalla se ha acentuado y ahora Waymo pide bloquear las operaciones de Uber en coches autónomos. El piloto asturiano no logró recortar la diferencia, en por el hecho de que un período de Full Course Yellow (FCY) le perjudicó. De este modo, a lo largo de su stint, de dos horas y media, la diferencia de Alonso en frente de Kobayashi se sostuvo estable en torno al minuto, en favor del conduzco japonés. Un Safety Car un poco antes de la sexta hora de carrera dejó al TS050 HYBRID n. 8, ya en mano de Nakajima, reducir la distancia a 18 segundos. Y al poco otro Safety Car y la parada en box del TS050 HYBRID n. 7 que conducía Pechito López puso al prototipo de Alonso, Buemi y Nakajima en cabeza.
Citroën c4 cactus 20,159
El sistema multimedia incorpora servicios conectados con funciones específicas para automóviles eléctricos como la gestión de la recarga o la planificación de trayectos teniendo en cuenta puntos de carga. Se trata de una pantalla táctil de 7 pulgadas completamente integrada en el salpicadero que viene de serie y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. La gama de España está articulada en base a los niveles de terminación Live, Feel y Shine. La dotación de serie incluye desde el primero de ellos múltiples airbags, controles de tracción y estabilidad, asistencia al arranque en cuestas, frenos ABS con EBD y monitoreo de presión de los neumáticos. Además de esto todos y cada uno de los Berlingo cuentan con aire acondicionado, retrovisores eléctricos, elevalunas eléctricos delanteros y encendido automático de luces, además de un sistema de sonido integrado que incluye Bluetooth y USB. Para aquellos que procuren una configuración mecánica automática, los motores 1.4 TSI de 150 CV y 2.0 TDI de 110 CV y 150 CV pueden ser asociados a un cambio automático de doble embrague DSG con 7 relaciones.
Con esos dos modelos asentados en sus respectivos segmentos del mercado, alguien en la marca alemana debió meditar que si se combinaban los dos conceptos el resultado podría ser muy interesante. Ese resultado tiene por nombre Q8; vio la luz hace un par de semanas en China y ahora lo hemos podido probar por primera vez en el desierto de Atacama, en Chile. Como hasta el momento, puede solicitarse con 3 líneas de acabado que suman equipamiento y modifican el aspecto exterior e interior del vehículo: Luxury, Sport y Bulto deportivo M. Esta última, la más deportiva, enmarca las tomas de aire exteriores y el faldón trasero. Las diferencias que percibimos tras completar un tramo de curvas simultáneamente con un Opel Corsa Elegance 1.2T 101 CV y un Peugeot 208 GT Line 1.2 PureTech 131 CV EAT8 fueron manifiestas. El Corsa se balancea más y es más propenso a abrir la trayectoria (subvirar). Se percibe menos preciso y sus reacciones son más torpes y menos gratificantes. No obstante, es necesario reconocer que esta comparación no es totalmente justa para el Corsa en tanto que este iba con unos neumáticos no deportivos (Michelin Primacy 4 en frente de Michelin Pilot Sport 4 del Peugeot, ambos con exactamente las mismas dimensiones, 205/45 R17; los Pilot Sport 4 dan un agarre sensiblemente superior). No obstante, un Ford Fiesta es una mejor opción que el Corsa y el 208 para quien desee un turismo divertido en curva.
Peugeot en el salón de Madrid
MercedesBenz pone en venta una actualización del Clase CLS y Clase CLS Shooting Brake. El primero es una berlina de cuatro puertas con aspecto de cupé que lleva en venta desde finales de 2010 (más información); el segundo es la versión con carrocería familiar que se puso a la venta en 2012 (más información). MercedesBenz ha añadido motores a la gama, hay un nuevo cambio automático de 9 velocidades, nuevos elementos de equipamiento y un aspecto exterior e interior diferente. Si bien en el resto del artículo sólo se cite el Clase CLS, los cambios asimismo son aplicables en su totalidad al Clase CLS Shooting Brake. Esta tecnología es capaz de supervisar la dirección, aceleración y frenado del Qashqai cuando se circula en un único carril de la autopista. Es su primera etapa pues la segunda evolución va a llegar en la primavera de 2019 va a ser capaz de operar en varios carriles, permitiendo el cambio automático de carril en autopista. De momento Horner no suelta prenda sobre el posible interés de Red Bull en Kimi Räikkönen aunque de momento, para ellos el finlandés es un contrincante y no una posible pieza de futuro. En la escudería angloaustriaca tienen bastante claro que Toro Rosso he de ser la que les surta de pilotos (o cuando menos preparar a los futuros sucesores), como ocurrió con Sebastian Vettel.
Porsche taycan 2021: costes, motores, equipamiento
Con semejante poder de empuje no es de extrañar que el BRABUS 850 XL pueda poner en apuros a deportivos de campanillas en aceleración: necesita apenas 4,2 segundos para pasar de 0 a 100 km/h. Si la cifra no acaba de impresionar es por el hecho de que aún no te he contado lo que pesa: más de 2,6 toneladas. Y antes que me preguntes por el consumo: 12,3 l/100 km homologados de media, aunque probablemente sea la cantidad que menos interese a sus posibles compradores, que si no desean tanta potencia también pueden elegir entre dos preparaciones menos apretadas, con 630 o con 690 CV. El Cupra León eHybrid com con el Seat León eHybrid el mismo motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV con inyección directa, turbo e intercooler. Sin embargo frente a los 204 CV del Seat, y gracias a que el motor eléctrico del Cupra León ofrece el equivalente a 116 CV (102 en el Seat), su potencia total disponible es de 245 CV. Esto se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, 7 décimas más veloz que el Seat, en una autonomía eléctrica de 52 km en frente de los 64 del León de 204 CV con la misma batería de 13 kWh; y en un consumo medio homologado de 1,3 l/100 km, sólo una décima más que su primo. Mas donde empiezan los cambios de verdad es en el comportamiento y en el empuje. El Cupra León eHybrid lleva cambio DSG con unas levas más grandes en el volante, y suspensión regulable de serie con unos reglajes que ha ultimado el equipo de chasis de Martorell, un equipo de ingenieros que para sí quisieran muchas marcas Premium.
Volkswagen Touareg: el primer gran todoterreno de Volkswagen desarrollado en cooperación con Porsche para transformarse en una de los proyectos más ambiciosos del fabricante alemán. Se trata del primer proyecto de SUV diseñado por Volkswagen en esa apuesta por un posicionamiento más premium. El Touareg contó con versiones de altas posibilidades con motores 6.0 W12 de 450 CV y 5.0 V10 TDI de 313 CV. La sociedad tiene un problema si idolatra a gente sin valores. Probablemente Marcelo sabía, por lo menos, que su carné ya tenía mucha acumulación de tarjetas amarillas. Si yo fuera el juez, nada de multas, a pringar por la comunidad, dinero le sobra y la prisión no la iba a pisar igual. De cara a 2024, Bosch invertirá más de mil millones de euros en el desarrollo de la tecnología de pila de comburente, un mercado que cifra en casi 40.000 millones en 2030, con un desarrollo anual del 65 por cien . Esto contrasta con la apuesta del principante fabricante alemán de vehículos, el Conjunto Volkswagen, que enfocará su acción en los coches eléctricos de baterías. Donde Honda ha evolucionado drásticamente ha sido en sus motores, pues ahora todos los Accord recurren a propulsores sobrealimentados de cuatro tubos y con la tecnología Earth Dreams. Las versiones de entrada apuestan por un 1.5 iVTEC Turbo con 192 CV y 260 Nm, el cual va a poder asociarse a una transmisión manual de 6 velocidades o a un cambio CVT. Por encima aparece el 2.0 iVTEC Turbo con 252 CV y 370 Nm, que podrá asociarse a un cambio manual de 6 velocidades o a una transmisión automática con 10 velocidades. Honda no descarta la posibilidad de lanzar en un futuro versiones equipadas con tracción total.