Las butacas de las plazas delanteras del Mercedes pecan por ser demasiado plomizas, enfocadas a un máximo confort y llegan a ser extremadamente relajantes en viajes largos. Trasladar la comodidad de un sofá de salón a un vehículo no solo evita una unión perfecta, especialmente cuando se exprime en carreteras sinuosas todo su potencial, sino, salvo que desee fomentarse el máximo relax, induce al letargo en la conducción. Eso se aprecia, por poner un ejemplo en sus medidas, donde los 4,98 metros de longitud, 1,99 de ancho y 1,70 de alto lo hacen ligeramente más corto, más ancho y más bajo que el Q7(5,05, 1,97 y 1,74). Unas dimensiones exteriores más mesuradas pero sin perder nada en el interior; por el hecho de que los 3 metros de distancia entre ejes garantizan una habitabilidad sobresaliente y las formas del techo no impiden una altura en las plazas traseras en las que mi 1,75 de altura ni roza en el techo. Y el maletero ofrece unos expepcionales 605 litros de capacidad, que medran hasta los 680 si adelantamos la banqueta de los asientos traseros.
Antonio roncero posts: 3,925 autoconsultor 12022010 17:36
Las pestañitas, cuya función primordial consiste en retener los talones de la cubierta, sobre todo en lo que se refiere al empuje axil a que están sometidas a causa de la presión de inflado. Sus flancos verticales se acercan hacia la base de apoyo de los talones, al paso que el extremo libre debe ser adecuadamente redondeado para permitir el alojamiento adecuado de los talones y facilitar el montaje de la cubierta. Las suspensiones eran firmes sin resultar secas, en verdad, los pequeños resaltos al salirse de las roderas marcadas en la nieve, no sacudían demasiado el vehículo, la dirección, directa y precisa, aun con el punto artificial de todas las eléctricas, y el cambio, con los entornos realmente bien marcados y recorridos cortos de la palanca, invitaban a el entretenimiento, pese a que, como afirmé ya antes, el motor no acompañase demasiado. Además, como buen Fiesta, el eje posterior se mostraba de lo más participativo, por lo que, controles apagados (desde un complejo submenú en la pequeña pantalla central) y a pasarlo bien, mas que muy bien.
Ojo estas sillitas para niños pueden ser inseguras
Esto me ha recordado a cierto vehículo de prensa de más de 400 CV, el gestor de la flota me confesó después de conducirlo que si hubiera sido malo, se habrían podido enterar solo por la información que guarda la centralita del coche. Sí, las centrales guardan más información de la que nos gustaría, por servirnos de un ejemplo al ir al taller. Así parece que Red Bull va a ser la enorme opción alternativa al dominio de Mercedes. Desde Honda llevan mucho tiempo centrados en conseguir un enorme resultado en Suzuka, hasta el punto que hicieron a sus coches penalizar en Rusia para poder estrenar acá motores nuevos. Por el momento, la jugada está dando resultado.
Hay modelos con un mayor margen de beneficio, como el Ferrari F8 Tributo. Se estima que tiene un margen de 50 por cien , no obstante supone tan sólo el 17 por cien de los beneficios de la división vehículo del fabricante italiano, que no del total de la marca. Recordemos que los mayores beneficios de Ferrari provienen de los royalties por los derechos licenciados a terceros; básicamente, provienen del merchandising. Volkswagen va a lanzar una nueva gama de automóviles eléctricos de vanguardia; una gama que se va a conocer bajo la denominación I.D. y de la que ya hemos visto ciertos avances. La primera noticia la tuvimos en el Salón de la ciudad de París del pasado año con el I.D. un modelo dle que la marca dijo que iba a suponer una revolución del mismo calibre que en su día fue el Beetle. Y el segundo miembro de esta futura familia fue el I.D. Buzz, presentado en el Salón de la ciudad de Detroit del actual año y que pone las bases de lo que podría ser la T1 del futuro.
Esta batería de cloruro de sodio y níquel tiene ciertas ventajas con respecto a las de iones de litio: es más robusta, puede funcionar en un rango de temperatura entorno más amplio y su fabricación es más económica. Además, al revés de lo que pasa con las de iones de litio la temperatura entorno no afecta apenas a su rendimiento. Esto es debido a que esta clase de baterías funcionan a una temperatura interna de entre 260 y 350 C. Lo lógico sería producir vehículos de tamaño más reducido, pero para los fabricantes resulta complicado hacer las inversiones precisas para que cumplan las normas que se aproximan dado su escaso margen comercial. Además, se pueden percibir como menos seguros y, en el caso de los eléctricos, no contarían con grandes autonomías.
Mini cooper sd: el diésel más potente
No ha sido un buen fin de semana para el equipo HRT. Tras conocer los nuevos patrocinadores a inicios de semana, no ha terminado de encontrar el rendimiento aguardado en las nuevas evoluciones recibidas en el monoplaza. A pesar de dichas piezas, el equipo parece no haber reducido nada del gap que hasta el instante le llevaba de diferencia la escudería Marussia. En la versión Executive hay manetas de cambio tras el volante para elegir 7 relaciones predefinidas de cambio. La única utilidad real que les veo es para maximizar el poder de retención del vehículo, además de la frenada regenerativa, que puede hacer falta al descender ciertos puertos de montaña sin que se embale.
Una de ellas es la firma del óvalo azul, que ha desvelado estos impresionantes Ford Disonante, Ford Disonante Sport, Ford F150 y Ford Ranger, que han sido concebidos como prototipos que llegan equipados con un sinfín de detalles y de accesorios que muy seguramente lleguen a ofrecer en un futuro no muy distante al gran público. La más repetida y un tanto desquiciada es la que cuenta que un jefe del cártel de la droga de Culiacán, considerado entonces como el más poderoso de América, adquirió el turismo y se lo trajo para México. Ese narco era Humberto Ojeda, de Colonia las Quintas, Culiacán, Sinaloa. Humberto Ojeda, apodado ‘El Robachivas’ y ‘Beto el de La Loma’, era un exitoso narco que habría movido más de 220 toneladas de coca, generando para él y su organización más de 300 millones de dólares.
La primera vuelta de carrera terminó de forma muy áspera. Alex Albon y Kevin Magnussen se tocaron en la entrada a la última curva, con el de Haas en la puzolana y muy airado. El de Red Bull acabó sancionado con 5 segundos. Marc Gasol ha sido campeón del Planeta y de Europa, además de subcampeón Olímpico con la selección española. Juega en la NBA desde el año 2008, en los Grizzlies de Memphis, y ha logrado abundantes galardones a nivel individual. El jugador, nacido en 1985 en Sant Boi de Llobregat, también ha logrado un Torneo de Europa cadete con España, una Liga ACB con el Barça y una Eurocopa FIBA con el Akasvayu Girona.
Idéntica habitabilidad que el clase c térmico, excepto el maletero
Este pasado fin de semana se disputó la segunda ronda de la GP3 en Cheste, y Motorpasión F1 estuvo presente para ver lo que sucedía en directo, de esta forma como para traer ciertas imágenes del fin de semana. Un fin de semana en el que la GP3 era el centro de todas y cada una de las miradas, en tanto que no hubo otra acción en pista que la del campeonato que sirve como antesala a la Fórmula 1. A primer aspecto un paso atrás, mas si se mira con algo más de perspectiva, disputar el campeonato como una escudería como Proteam le puede dar considerablemente más alegrías de las que tuvo en los dos pasados años. Eso sí, en 2009 se le va a demandar, como mínimo, combatir por un título que ha sido ganado por la estructura italiana los dos últimos años.
El siguiente paso es abonar la inscripción de 40.000 euros por pareja y coche que se demanda esta vez (el año pasado esta cifra se elevó a 100.000 euros puesto que hubo que transportar los vehículos en aeroplano hastaShanghái), en la cual están incluidos el alojamiento en hoteles de 5 estrellas a lo largo de toda la carrera y la entrada VIP a las increíbles fiestas de cada fin de etapa. La gama se conforma por 2 versiones de acabado denominadas Confortline y Highline. Entre sus opciones de equipamiento de serie ya desde la versión Confortline se hallan los frenos ABS con EBD, 7 airbags, control de estabilidad ESP, control de tracción, anclajes ISOFIX, asistencia al arranque en pendientes, bloqueo electrónico de diferencial, luces diurnas de LED con función coming home y luces antinebla.
Tecnología del Ford galaxy
Se trata de una vía elevada sobre la red regular de carreteras, que conectaría con estaciones de metro, otros centros de tráfico e incluso centros comerciales mediante un sistema de rampas y compuertas. Al cambiar la movilidad de un solo carril a su nivel espacial, la firma alemana asevera que el BMW Visión E³ Way hará que los desplazamientos diarios no solo sean más veloces sino asimismo más seguros. El McLaren 720S ha sido una de las estrellas del Salón de Ginebra del actual año. Su diseño futurista cruzado con el de un escualo (siguiendo las formas orgánicas del reino animal, un término que Frank Stephenson aplica en todos los McLaren desde el MP412C hasta el momento) y la atención aportado a cade detalle de ingeniería lo transforman en un éxito inmediato en el mercado de los superdeportivos. El pasado día, Fernando Alonso decía alto, claro y en italiano que si Ferrari le quería, le tendrían, y el día de hoy mismo la Scuderia ha respondido más alto y más claro todavía, que por el momento, no desean a Fernando Alonso. Soy de los que creen que ya no vale ni siquiera eso de que se cierran las puertas de Ferrari hasta 2011: si Ferrari hubiera querido realmente a Alonso, no hubiera renovado a Kimi, con lo que ni 2011 ni leches, hay que buscarse la vida lejos de la Scuderia. Además, es el segundo año consecutivo que Ferrari desecha la opción Alonso con una inopinada renovación.
