Suzuki se puso como objetivo conseguir la mayor eficiencia en el consumo de comburente. Tras años de desarrollo el resultado final es el sistema microhíbrido SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki). Esta tecnología está compuesta por un generador ISG (Integrated Starter Generator) unido a una batería de litio, conectados con el motor de combustión. Se activa cuando el Suzuki Swift vuelve a la marcha tras tener activo el Auto Stop Start o asistiendo en fases de aceleración, que es donde el coche gasta más comburente. Por su , en las desaceleraciones se aprovecha para cargar con energía la batería, que después se emplea en los casos precedentes. El resultado final es que dismuyen los consumos se queda en 4 litros y las emisiones de forma notable. Además cuenta con la pegatina ECO de la DGT con beneficios fiscales y de entradas en algunas s de las ciudades españolas.
El SEAT m2 electric cuenta con el sistema SEAT Connect, una función que nos da acceso recóndito al turismo para, desde la aplicación, consultar los datos del coche, su ubicación, el esstado de las baterías, ver si hemos cerrado las puertas del vehículo e incluso supervisar el aire acondicionado. En comparación con toque con Fernando Alonso, simplemente se metió por el interior y se quedó sin margen de maniobra. El de España trazó por el exterior tirándose hacia el vértice y ahí estaba Button. Éste poco pudo hacer para evitar la colisión con el Ferrari. Tras su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra 2018, la nueva generación del Kia Picanto inició su comercialización en Colombia y ahora el fabricante surcoreano enriquece la gama del urbanita con el nuevo nivel de terminación GTLine, que agrega un toque picante y un aspecto pero deportivo. Sistema de asistencia a la frenada en ciudad (SCBS) Faros antiniebla delanteros Control de velocidad de crucero Climatizador bizona HMI Commander Pantalla de color de 7 pulgadas Bluetooth Radio CD + 6 altavoces Volante y pomo del cambio en piel Espejos retrovisores exteriores plegables eléctricamente en color carrocería Retrovisor interior de oscurecimiento automático Molduras cromadas Llantas de aleación de 16 pulgadas
Control de crucero y limitador de velocidad
La Transmisión Lineartronic usa una cadena en vez de una correa, lo que aumenta la fiabilidad del conjunto y aumenta el abanico de desarrollos de transmisión posibles. Además, el sistema de cadena ofrece una contestación más inmediata al acelerador, mejorando la sensación y la eficiencia, sin instantes de retardo, ni pérdidas de potencia. Los beneficios de la transmisión Lineartronic son claros, pero hay veces, como al conducir por carreteras empinadas o al adelantar, en las que puedes preferir tomar el control. Merced a levas de cambio en el volante el conductor puede contar con de una gama de velocidades fijas. La transmisión Lineartronic se adapta de forma automática para ofrecer estos desarrollos con los que el conductor puede revolucionar el motor y contar con de más potencia o más capacidad de retención cuando sea preciso.
La carrocería tiene múltiples cambios. El más llamativo es que es 60 milímetros más ancha que la de cualquier otro A1. Han cambiado los paragolpes, las puertas y los paneles laterales (imagen). La cubierta del techo es de fibra de carbono (imagen); asimismo son de este material las grandes tomas de aire del paragolpes delantero (imagen), el difusor que va alojado en el trasero (imagen) y otros detalles del exterior y también interior de la carrocería. El alerón que va colocado al final del techo es de doble plano. Lo último que conocemos de los americanos es el proyecto TFX, la evolución del turismo volador que en su caso reemplazaba el motor de combustión por 2 motores eléctricos que impulsaban sendas hélices direccionales, capaces de dotar al vehículo de despegue y aterrizaje vertical. A día de hoy es papel mojado, mas hubo un precedente interesante.
Esta oferta se centra en el mentado Opel Corsa 1.2 de 83 CV de 3 y 5 puertas, Meriva, Astra en sus versiones 5 puertas y Sports Tourer, Zafira Tourer, todos estos con motor 1.4 Turbo de 120 CV, y para finalizar, el Insignia Sedán y Sports Tourer, con motor 1.4 Turbo de 140 CV. (Son cinco modelos con diferentes carrocerías que hacen los 8 en conjunto). Pero para ser conduzco de la NASCAR, aparte de pilotar bien tienes que tener otras cualidades. Entre ellas, amoldarte a la bronca, las riñas, los estúpidos piques en pista. Algo que Nelsinho Piquet ha descubierto el pasado fin de semana con motivo de la cita de la NASCAR Nationwide Series en Richmond. El piloto brasileiro se las tuvo rígidas con Brian Scott y tras liarse a tortas al bajarse de los turismos, sus mecánicos (el séquito que vela por el conduzco y por su vehículo) siguió con la celebración en el paddock. Tal fue la bronca múltiples de los mecánicos fueron detenidos…
Imágenes Volkswagen tcross
Los neumáticos del Golf Alltrack son unos 205/55 R17, mientras que los de un Golf Variant equivalente (el 2.0 TDI 150 señalado previamente) lleva unos 225/45 R17. Estos últimos tienen un perfil 21 mm menor, por lo que la altura total de la carrocería del Alltrack se incremanta debido a los cambios en la suspensión y en los neumáticos. La altura libre al suelo es de 175 mm. En el año 2008, los Fórmula 1 empezaron a rugir en España doblemente. Las calles de la urbe de Valencia comenzaron a albergar el Gran Premio de Europa en un trazado desarrollado por Hermann Tilke. En el Valencia Street Circuit se celebraron cinco ediciones del ya mentado Gran Premio, carreras que pecaron de poca emoción por el diseño del circuito. La última edición llegó en 2012, y con ella, la épica remontada y victoria de Fernando Alonso en una de las mejores carreras de los últimos tiempos. Mas, ¿por qué se dejó de correr allá? No sabría decir si esto es cierto o bien es sencillamente otra campaña de marketing viral, pues con todo lo que se hace ahora, a ver quien se fía de cosas tan absurdas como ésta. Pongámonos en situación. De la misma forma, la publicación inglesa asevera que CUPRA habría registrado la denominación CUPRA Terramar, lo que no siempre y en todo momento es indicativo, mas en suma se trata de la reserva de una nomenclatura. Si bien bien es cierto que Terramar no sería un nombre descabellado para un modelo CUPRA.
Lamborghini ya piensa en un contrincante híbrido para batallar contra el panamera
Hasta la fecha hemos visto múltiples plataformas que permitían al mismo modelo funcionar con tecnologías de propulsión muy, muy diferentes. Por poner un ejemplo, la séptima generación del Golf (MQB) era compatible con gasolina, gasolina/etanol, diésel, gas natural comprimido, GLP, híbrido enchufable y 100 por ciento eléctrico. Asimismo tenemos que ser siendo conscientes de que la localización de los radares falsos cambia periódicamente y Tráfico va rotando sus equipos, de forma que un radar falso que en un momento podía contar con una caja vacía, puede añadir un radar real en cualquier instante, y sancionar a los conductores. La localización de los radares falsos y reales asimismo puede ajustarse a las campañas de Tráfico. Por ejemplo, los últimos 20 radares incorporados en 2019 se han situado, todos ellos, en carreteras usuales, que son las que están siendo más observadas por los agentes de tráfico, por ser también las más peligrosas, y las que se cobran más vidas en accidentes de tráfico cada año.
El organizador de proyecto, Karsten Bohle habla de un bajo peso y de dimensiones externas compactas, pero la verdad es que si llega para reemplazar al anterior Opel Mokka, lo razonable sería pensar en que va a medir entre los 4,21 metros que tiene un Opel Crossland X y los 4,48 metros que tiene un Opel Grandland X (el anterior Mokka medía 4,27 metros). Y curiosamente este Mokka se llama Mokka ‘a secas’. Sin ‘X’. No es de estrañar que la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) esté preocupada por las distracciones que se producen durante la conducción, debidas a usar teléfonos móviles, efectuar llamadas, redactar mensajes y contestar e mails, puesto que en USA unas 3.000 personas mueren en accidente de tráfico por culpa de esto (y se generan muchos accidentes menores más sin víctimas).
Mazda ya disponía hoy día de sistema de control de luces de largo alcance (HBC), pero ahora da un paso más añadiendo las lámparas LED. La peculiaridad del ALH (Adaptative LED Headlights) es que cuenta con bloques de luces LED independientes y que son controlados por una cámara. Cuando esta detecta coches en sentido opuesto, apaga los bloques que puede incordiar a los otros conductores manteniendo el resto para que podamos seguir teniendo un enorme haz de luz. Con los SUVs dominando el mercado chino, las novedades en torno a los sedanes no son demasiado habituales. No obstante, Changan termina de presentar las primeras imágenes oficiales de la segunda generación del Eado.
