Lo peor es que el francés le dejó a su compañero de equipo poquísimo margen en la frenada de la curva 2, por lo que Ricciardo se pasó de frenada y se salió de pista, incurriendo en una infracción que terminó con 5 segundos de penalización (no respetó el camino de vuelta a pista marcado por la FIA). El Suzuki Vitase ya no es el todoterreno que todos recordamos. Ahora es un BSUV muy capaz solamente disponible con motores gasolina. El Vitase no destacará por la calidad percibida de los acabados interiores simplemente adecuados, pero sí por su excelente habitabilidad.

La llamada de urgencia también podrá ser ejecutada por los propios ocupantes del vehículo pulsando los botones colocados en el techo y, en ciertos modelos, en el espejo retrovisor del interior. Así se podrían socorrer casos de ataques de asma, infartos o incluso madres que se ponen de parto, como ya ha sucedido en los países donde marcha OnStar. El turismo resultó ser un fracaso. El público estadounidense, contra cualquier pronóstico, no adquiría un vehículo sencillamente por el prestigio de una marca. Y es que para la mayoría del público el Chrysler TC by Maserati era un simple Chrysler LeBaron (KCar) de anterior generación con aires de grandiosidad y vendido a precio de oro.

Todos y cada uno de los Accesorios Originales Toyota se pueden financiar con el programa Pay per Drive’, de pago por uso, ampliado últimamente a toda la gama Toyota de España. Así, es posible acceder a diversos accesorios por una pequeña cantidad mensual, como por poner un ejemplo el ya citado Travel Pack’ por 20 €, el Sistema de Entretenimiento Trasero, con una pantalla, por 17 €, el sistema de asistencia al aparcamiento trasero por 6 euros o la alarma por 5 €. Hay algunos accesorios que se pueden adquirir desde solo 1 euros al mes.

Únicamente se construirán estas 2 unidades

El equipamiento de este Smart ForTwo Cabrio está dividido en tres acabados. El más básico es el passion’, que tiene la célula de seguridad, techo y parrilla frontal en negro. En el acabado prime’ hay llantas concretas, interior tapizado mixto tela/piel o asientos delanteros calefactados. El tope de gama es el acabado proxy’ que suma llantas de 16 pulgadas, suspensión deportiva y una combinación de colores concreta. Asimismo existen algunos equipos opcionales y se puede personalizar a fondo. Algo similar declaraba Michael Schumacher: Mi objetivo es frenar, siempre, justo después de las marcas dejadas por los otros pilotos . Obviamente, con 7 títulos a sus espaldas, esa técnica le dio buen resultado.

M Los nuevos Hankook son buenísimos, lo que hace simple su utilización. Esta es una de las causas por las que este año el DTM está tan apretado. Por ejemplo, los Dunlop tenían una vuelta buena en calificación, si te salía, genial, sino se acabó. En cambio los Hankook tienen dos y en ocasiones hasta 3 vueltas buenas, con lo cual si no es a la primera va a ser a la segunda, mas seguro que el tiempo termina por salir. De ahí que este año esté todo tan justo.

Son muchas las razones para enseñar optimismo. El pacto con Ferrari, además de los motores turbo, incluye el suministro de las cajas de cambios y ese detalle es fundamental en tanto que, aunque el próximo año el costo de los propulsores padecerá un incremento notable, Marussia abandonará su proyecto de caja Xtrac, lo que se traduce en más recursos para invertir en el desarrollo del monoplaza durante la época. La mayor ventaja del Fiat Panda es que es significativamente más pequeño que el Dacia (40 centímetros más corto), lo que facilita mucho su uso en la urbe. Mas el Dacia Sandero aporta garantías auxiliares, por ser bastante más largo y espacioso, tanto en sus plazas traseras, como en el maletero.

Bloque: v8, 4,499 cc, gasolina, atmosférico

En el interior el ambiente tecnológico queda patente con un nuevo salpicadero que de forma previsible se trasladará con bastante fidelidad al habitáculo de la nueva generación del SEAT León, con elementos como una nueva instrumentación digital, un sistema de infoentretenimiento con pantalla de enormes dimensiones o bien unos asientos de corte deportivo que invitan a acceder al interior. Era solo cuestión de tiempo. Ha pasado más de un año desde el momento en que el MercedesAMG GT se renovara en 2017 para proseguir siendo uno de los deportivos de lujo más espectaculares del mercado. Ahora le toca el turno a la séptima variante de la familia con la llegada del MercedesAMG GT S Roadster. Los asientos Bosé, que tienen el cabecero integrado en el respaldo tienen una calidad acústica sensacional y visten realmente bien las plazas delanteras. Su recubrimiento es de cuero y tiene grabado el nombre del modelo, resultan muy cómodos a pesar de su aspecto deportivo.

Esta primera toma de contacto me ha servido para descubrir un Peugeot 308 muy alterado y mejorado. La generación saliente ya me parecía de lo mejorcito del segmento. En persona su diseño transmite mucho, y lo resaltaría como uno de los más atractivos del segmento. De puertas para dentro ha mejorado en todos y cada uno de los campos; calidad, acabados y tecnología, aunque no ha salido muy reforzado en lo que a habitabilidad se refiere. Seguro que va a ser algo a resaltar en futuras pruebas y comparativas, donde temo que va a perder en dicho apartado. El Wörthersee 2015 está a la vuelta de la esquina, como quien dice. En Mayo tendrá sitio el encuentro anual de aficionados a los GTI en el lago austríaco, y como siempre las marcas del Conjunto Volkswagen presentarán allí prototipos exclusivos, enfocados cara el tuning. La marca checa es la primera en abrir la veda con este Skoda FUNstar, un prototipo de pickup deportiva.

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El vídeo en cuestión está grabado desde el vehículo de los paparazzi que le persiguen. Al principio del mismo se ve como el joven artista frena bastante, tratando de molestar a sus persecutores y que cesasen en su intento de sacarle una fotografía al volante. El primero de los parámetros que se mide, y que viene colocado arriba a la izquierda, tiene que ver con la resistencia a la rodadura. Su clasificación empieza en la letra A (factor menor o igual a 6,5), que es la mejor, y llega hasta la G (mayor o igual a 12,1). Para hacernos una idea clara, la diferencia entre la primera y la última supondrá aumentar medio litro cada 100 quilómetros (más o menos sube cero,1 l/100 km cada letra), por lo que repercutirá directamente en tu bolsillo. Y eso solo van a poder conseguirlo recortando un poco las ventas de Fiat, que probablemente continúe liderando el segmento con el Fiat 500, el que ocupa el primer puesto en Europa, seguido por el Panda, asimismo de Fiat y por el Volkswagen Up! en el tercer lugar.

Descuento con impuestos

Las marchas del SEAT 600 están bien escalonadas para ciudad, otros contrincantes de época, como el Citroen Dyane, tienen marchas más largas y es un poco má incomodo el tener que parar, salir, parar, arrancar. Respecto a los modelos actuales, algunos con 6 o 7 marchas, las últimas, difícilmente las utilices en urbe. Con 4, como tiene el 600, está bien. En el momento de estacionar, el 600 cabe en cualquier hueco de la urbe. Todos sabeis de lo complicado que es buscar un lugar de estacionamiento, con el 600 no tendrás inconvenientes. El único pero es su paragolpes de chapa, que esos toques de aparcamiento se apreciarán más que en los de plástico actuales. Mondeo Berlina 1.6 TDCi 115 CV 6v Trend: 27.600 euros Mondeo Berlina 2.0 TDCi 150 CV 6v Trend: 29.600 euros Mondeo Berlina 2.0 TDCi 150 CV Powershift Trend: 31.600 euros Mondeo Berlina 2.0 TDCi 150 CV 6v Titanium: 31.650 euros Mondeo Berlina 1.5 Ecoboost 160 CV Aut. Titanium: 32.050 euros Mondeo Berlina 2.0 TDCi 150 CV Powershift Titanium: 33.650 euros Mondeo Berlina 2.0 Ecoboost 240 CV Aut. Titanium: 35.550 euros Mondeo Berlina 2.0 TDCi 180 CV Powershift Titanium: 35.650 euros Mondeo Sportbreak 1.6 TDCi 115 CV 6v Trend: 28.600 euros Mondeo Sportbreak 2.0 TDCi 150 CV 6v Trend: 30.600 euros Mondeo Sportbreak 2.0 TDCi 150 CV Powershift Trend: 32.600 euros Mondeo Sportbreak 2.0 TDCi 150 CV 6v Titanium: 32.650 euros Mondeo Sportbreak 1.5 Ecoboost 160 CV Aut. Titanium: 33.050 euros Mondeo Sportbreak 2.0 TDCi 150 CV Powershift Titanium: 34.650 euros Mondeo Sportbreak 2.0 Ecoboost 240 CV Aut. Titanium: 36.550 euros Mondeo Sportbreak 2.0 TDCi 180 CV Powershift Titanium: 36.650 euros Mondeo Sedán 2.0 Híbrido 187 CV Aut. Titanium HEV: 33.650 euros