Acá por poner un ejemplo, todo es doble y no solamente las camas, para mayor seguridad y durabilidad del conductor y sus acompañantes. Hay dos calentadores de aire por gasoil y otras dos botellas de gas de 5 kilogramos permiten que la cocina funcione a lo largo de semanas, y sus dos bombas y los dos enormes depósitos bajo la cama y que alcanzan los 200 litros de capacidad, hacen lo propio con el suministro de agua. Hoy día algunos modelos disponen de funciones de conducción semiautónoma, o sea, el conductor puede soltar las manos del volante, pero debe estar pendiente del tráfico e intervenir cuando sea necesario. Eso se conoce técnicamente como handsoff, manos libres. El próximo paso sería el eyesoff, no prestar atención, antesala de la conducción 100 por cien autónoma.

Pero puesto que el asunto va de ese tipo de coupés (de propulsión primero y de tracción después), no nos quedaremos únicamente en los Opel, aunque hayan servido de km cero, sino que vale la pena echar una mirada retrospectiva de panorámica más extensa. Y ya antes de pasar a los de tracción delantera, no podemos olvidar al eterno contrincante de Opel: Ford. El equivalente del Manta fue el Capri, que había aparecido en 1969, mas del que en España nos llegó el III a partir de 1978, hasta 1986; le distinguía su frontal con cuatro faros circulares. Y de ellos el más apetecible fue el 2.8i V6 de 160 CV e inyección KJetronic, que se anunciaba para 210 km/h. Si se vive en una zona con buen tiempo es prescindible, mas si puede nevarnos de forma fuerte, o bien llovizna mucho, o bien es precisa una mínima capacidad offroad (como una finca o terreno rústico) entonces sí. El sobreprecio de Limited AWD sobre Limited es 3.570 euros en el caso de turismo.

En japón las petroleras abogan por promocionar los vehículos de hidrógeno

La aparición de una nueva mecánica más prestacional ha sido delatada por la presencia de una zaga diferente, grandes llantas de aleación y pinzas de freno pintadas en rojo. El prototipo avistado pertrecha bajo el paragolpes trasero una configuración muy diferente y delatada por cuatro salidas de escape, 2 a cada lado. El cambio de marchas es siempre y en toda circunstancia automático. En el caso de la versión Diesel es de doble embrague y tiene 8 relaciones y en las versiones híbridas es un convertidor de par de seis marchas (ficha técnica comparativa). La tracción puede ser a las ruedas delanteras o total (listado de versiones del Santa Fe 4×4). Los asientos traseros con ajuste longitudinal (imagen), a diferencia del Audi Q3, son un elemento que forma del equipamiento opcional (lo mismo sucede con el BMW X1). De forma adicional, los ocupantes de estas plazas tienen a su predisposición unos respaldos con varios ajustes de inclinación, 2 salidas de aire entre los dos asientos delanteros, 2 tomas USB de tipo C (imagen) y huecos portaobjetos en todas y cada una de las puertas y en la prolongación de la consola. Como suele ser habitual en automóviles de tipo SUV, resulta sencillo poner un sistema de retención infantil (y al pequeño en exactamente el mismo) por el hecho de que las banquetas están situadas más altas que en un turismo usual. Además, en el GLA, las fijaciones ISOFIX quedan muy a mano y las puertas abren en un ángulo extenso.

Da la casualidad que mientras que la UE está discutiendo sobre si endurecer la legislación existente sobre el estruendos que emiten los vehículos de combustión para intentar conseguir urbes más sigilosas, otra de esa Unión Europea está fijando como data encuentre julio de 2019 a fin de que el resto de los automóviles, que no hacen ruido, pasen a hacerlo. Cabe rememorar que los diferentes territorios de España deben adherirse al plan para luego aplicarlo, si bien estén fuera de plazo. Y hasta el momento en que estas no lo publiquen en sus respectivos BOE no es de aplicación legal, lo que ha dado pie a que todavía hoy, prácticamente 4 meses tras su aprobación, existan 5 Comunidades y una Ciudad Autónoma que no cuentan con el Plan en marcha.

Jetta hybrid y jetta hybrid sport: tecnología eficiente de Volkswagen

A nivel eupopeo, los ciudadanos son proclives a que la mayor parte de los costes los soporte la sociedad en su conjunto, después los conductores de eléctrico, seguidos de los de los vehículos convencionales, con una menor fracción de aportación de las compañías energéticas. Eso es lo se que afirma en un estudio reciente. En el habitáculo destaca el diseño del salpicadero, que presenta dos sonas muy distinguidas. Por una parte la zona reservada al conductor con un cuadro de instrumentos que presenta el cuentarrevoluciones en posición central, flanqueado por pantallas LCD. No falta un volante multifunció. El pasajero tiene más a su alcance la nueva pantalla multimedia a color, desde la que se controlan todas y cada una de las funciones de infoentretenimiento estrenadas en el Ferrari GTC4Lusso.

Hasta acá queda claro (o bien eso espero) que hacer muchos kilómetros ayuda a rememorar mejor lo que llevas entre manos. Mas no hay que olvidar, y con esto llego al segundo punto que deseaba proponer, es que ya antes (y con antes me refiero a un segmento de tiempo entre 7 y 20 años atrás, que es el que me atañe) los coches aún eran meridianamente distintos entre de esta manera. Yo suelo decir que tenían alma. Además de esto hay que hablar del par motor, que es de 635 Nm. No es la cifra más alta que hemos visto en un AMG, mas es más que suficiente a fin de que no puedas despegar tu nuca del asiento cuando pisas a fondo el acelerador. Ahora llega el turno de saber su coste. En España aún se ignora, mas en Alemania sale por 47.450 euros, por lo que acá calculamos que rondará los 50.000 euros. ¿Por qué afirmamos que tiene un coste razonable? Por el hecho de que hablamos de coches eléctricos, que ya sabemos que son más caros (unos 10.000 euros) y que ninguno puede competir en coste con un térmico, por lo que equiparar costos entre tecnologías no es justo. Y este Mercedes EQA ofrece toda la tecnología EQ, acabados de alta calidad y mucha, pero que mucha tecnología. Si bien, evidentemente, seguirá siendo considerablemente más popular el Mercedes GLA (40.800 euros).

Citroën c3, el digno heredero de los zx y xsara en las listas de ventas

Por la tarde, efectuamos una visita guiada a la fábrica/museo de Sobaos Joselín. En ella, los participantes, pudieron conocer la elaboración artesanal de este producto propio de los Vales Pasiegos, así como de las quesadas. Este lugar cuenta con apoyo audiovisual, materiales etnográficos y aparejos de la temporada donde se explica, punto por punto, el proceso de preparación. Indudablemente, un perfecto y apetecible fin de jornada. Los descuentos son bastante beligerantes, comenzando por el SEAT M2, por 7.900 euros con su plan SEAT PIVE+. El SEAT Ibiza 1.2 70 CV arranca en 9.300 euros. Nos demandarán financiar con Volkswagen Finance, como poco, 8.000 euros (Ibiza) o bien 6.000 euros (M2). En el caso Takata, uno de los principales problemas es que no se puede conocer a ciencia cierta el número de automóviles perjudicados por el inconveniente, en tanto que cada vehículo puede montar uno o múltiples infladores, y no todos proceden del mismo proveedor. La última estimación efectuada en E.U. charlaba de unos 24 millones de infladores deficientes, que se suponen instalados en unos 19 millones de vehículos que han sido llamados a factoría desde el año 2004.

Pero este proceso no sirve para todos y cada uno de los casos

El nuevo Hyundai i30 Fastback N se presenta en sociedad. La familia Hyundai N de modelos deportivos y con altas posibilidades prosigue medrando a un ritmo acelerado. Su nuevo integrante está ya listo para sumarse a ella y compartir lugar con los presentes Hyundai i30 N y el Hyundai Veloster N. El coupé de 5 puertas aporta un plus de practicidad y dinamismo a la oferta de la marca coreana. El futuro pasa por las motos eléctricas y de esta manera se confirma viendo la segunda motocicleta más vendida en el mes de julio. La Silence S02 se ha hecho con un hueco a marchas forzadas con una moto polivalente que se amolda a todas y cada una de las situaciones y puede ser utilizada como un vehículo de reparto, para servicios policiales o para particulares. Uno de sus puntos fuertes se encuentra en la batería, la cual se puede extraer de manera fácil y cargar mientras es sustituida por otra en la moto.

Eso sí, la disculpa que nos dan para congelar el programa eléctrico es cuanto menos peregrina, en 12 o 18 meses podría llegar una nueva tecnología de baterías, y entonces nuestro modelo eléctrico estaría obsoleto. Creo que de todas y cada una de las excusas que he leído para no fabricar turismos eléctricos esta es una de las menos afortunadas. En 18 Kia estrenaba la primera versión mildhybrid en el Kia Sportage con un potente motor Diesel 2.0 CRDi de 185 CV al que no tardó en sumar nuevas versiones con precios más competitivos y nuevo motor. Y es que puedes adquirir un turismo híbrido desde 20.000 euros.

De la misma manera que pasa con la variante de gasolina, el Honda CRV Hybrid cuenta con una dirección precisa y el conjunto del chasis no deja balanceos molestos cuando afrontamos varias curvas seguidas. La tracción total 4WD funciona asimismo de forma genial, intentado lo más posible circular con un solo eje (el delantero) para ser mucho más eficiente. Cuenta con muchos sistema de ayuda a la conducción y de más tipos. El Peugeot 308 tiene o puede tener opcionalmente, elementos como la alerta cruzada de vehículos cuando se va marchas atrás, sistema de frenada de emergencia en urbe con reconocimiento de ciclistas y peatones, sistema de reconocimiento de señales de tráfico, sistema de detección de automóviles en el ángulo fallecido de los retrovisores exteriores, sistema Drive Assist 2.0 o sistema de guiado automático y programador de velocidad activo. Puede tener también faros y pilotos de led aun matriciales, sistema de sonido Focal, parabrisas calefactado, ventanas calefactados, asientos delanteros con certificación AGR, etc. Asimismo cargador inalámbrico para móviles que soporten este sistema de recarga, dos tomas USB C, etc.

Mclaren mp412c, ahora en el circuit de catalunya

Por una parte el sistema detecta posibles colisiones con otros vehículos, desde 10 km/h hasta la velocidad máxima del vehículo. Asimismo es capaz de detectar viandantes actuando sobre los frenos entre los 10 y los 80 km/h, reduciendo la velocidad unos 30 km/h. Va a llegar a Europa en el último mes del año del año vigente. En total se examinaron 20.714.602 automóviles, de los cuales 4.331.123 no superaron a la primera la inspección obligatoria (20,9 por cien del total). Se advirtieron hasta un total de 27.225.429 defectos, y 8.385.076 eran graves, es decir, motivo para no superar la inspección técnica.

El diseño del capó genera fuerza de sustentación negativa, que conjuntamente con el resto de elementos del vehículo es 123 kg a 200 km/h, y simultáneamente, al dirigir el aire hacia las aletas, logra reducir la resistencia aerodinámica. El coeficiente aerodinámico (Cx) es 0,30, por lo que mejora, y mucho al 599 GTB Fiorano, que tiene 0,34. Otros elementos que contribuyen a la mejora aerodinámica son las trampillas que se abren para encauzar aire hacia los frenos solo cuando éstos precisan refrigeración Hay dos variantes que pueden funcionar con E85 (mezcla del 85 por ciento de etanol y 15 de gasolina) son dos: Biopower 1.8t de 175 y el Biopower 2.0 t de 200 CV. También existe la posibilidad de adquirir estas versiones preparadas exclusivamente para marchar con gasolina, son unos 1.000 € menos costosas que las y su potencia es menor, 150 y 175 CV respectivamente. Las variantes Biopower también puede funcionar solamente con gasolina, mas entonces sus prestaciones son menores (más información sobre las versiones Biopower).