Aún no conocemos muchos datos sobre ese inminente lanzamiento de MG en España, puesto que la compañía se limita a explicar que va a haber una red de concesionarios sobre la que conoceremos detalles muy pronto, pero ya es un paso trascendental que en la web mgeurope.eu se anuncien cuáles van a ser sus primeros vehículos la venta: el citado EHS Plugin Hybrid y el ZS EV, éste plenamente eléctrico (263 kilómetros de autonomía WLTP y 3,1 segundos para acelerar de 0 a 60 km/h) y que va a llegar algo después. El Cooper tiene un motor de cuatro tubos, 1,6 litros y 16 válvulas, que da 115 CV a 6.000 rpm. Es un motor fabricado por BMW en su planta de Brasil y totalmente nuevo, no el que se monta en situación longitudinal en el Serie 3. Tiene cuatro discos de freno, autoventilados los delanteros, suspensión delantera McPherson, trasera es multibrazo (poco usada en los vehículos pequeños) y 2 cajas de cambio posibles: una manual de 5 velocidades y otra automática con mando secuencial. Si bien el tiempo en pista ha sido corto, Carlos Sainz ha tenido tiempo de valorar la unidad de potencia: Me parece similar a la del año pasado, mas rodamos en modos muy seguros de momento. El equipo es muy conservador y eso ayuda a amontonar quilómetros con el vehículo. Creo que hasta la segunda semana de test o incluso Australia no tendremos una impresión realista sobre la potencia del motor de cara al resto del año.
¿En qué momento empezará la producción?
Una vez librados los problemas, necesitaremos un sitio para reposar. Las relaciones esquí y autocaravanismo no eran muy amistosas. Afortunadamente, las cosas están cambiando. Hay numerosas estaciones de esquí que han visto cómo aumentaba la afluencia de autocaravanas y, en verdad, han habilitado sus superficies para acogerlas. Las versiones OPC Line incluyen el motor 1.4 Turbo de 150 CV y se combinan en exclusiva con la carrocería de tres puertas. Además del paquete deportivo exterior, llevan cámara de visión siguiente, PC de viaje, detalles niquelados en exterior, llantas de aleación de 17 pulgadas, asientos deportivos, etcétera Son pequeños pasitos para avanzar en ecología, aunque parezca poco. Vamos a ver hasta qué punto son avances o disfraces de coche ecológico que en realidad no es. Volkswagen está avanzando en múltiples direcciones: downsizing (motores TSI), maximización de eficiencia (gama Bluemotion), hibridación, combustibles alternativos, etcétera
El décimo equipo en Jerez, Marussia, ya tiene su monoplaza en el box. No ha sido simple traerlo, ya que debieron retrasar su ‘envío’ al Circuito de Jerez a causa de un fallo técnico identificado en el nuevo MR03. Por último el martes salió de Inglaterra y ayer, sobre las 4 de la tarde, llegaba un furgón blanco con remolque con la nueva creación del equipo angloruso en el interior. El cambio Dualogic comentaron en la conferencia de prensa que había recibido cambios para mejorar en suavidad y velocidad. En esto último no tengo muy claro que haya una mejora si bien sí me pareció menos brusco que el anterior siempre que en las transiciones le asistas levantando un tanto el pie del acelerador. Si aprietas a fondo, la central se hace un embrollo y se va a tomar su tiempo hasta averiguar la marcha más indicada.
El asunto está en cuándo saltan esas alarmas, y es que el Travel Assist deja que el conductor suelte el volante durante más de 15 segundos antes de intervenir, según explica la marca. En ese tiempo, un vehículo que circule a 210 km/h habrá recorrido 875 metros. Y sin correr tanto, a sencillamente 120 km/h, el descontrol se prolonga a lo largo de 500 metros. ¿No resulta un poco excesivo? Resultado pruebas Euro NCAP Citroen C5Aircross 2020. Descripción completa de los resultados EuroNCAP y valoraciones de seguridad infantil, seguridad de adultos, seguridad de viandantes y sistemas de ayudas a la conducción. Estos vídeos están íntegramente basados en los resultados logrados por el Citroen C5Aircross 202 en las pruebas EuroNCAP. MotorGiga no aporta información subjetiva, sólo transcribe dichos resultados y los ofrece en este resumen a fin de que resulte más fácil de entender.
La inestabilidad en McLaren provocó la rotura de sauber con Honda motor
Se que este artículo va a despertar los instintos más básicos de muchos de vosotros. Igual que los ha despertado en mí, todo sea dicho. Cuando se unen dos grandes como ROUSH Performance y Superformance, las cosas solo pueden salir bien. Y acá tenemos el resultado. Genial. Además, no adquirimos los vehículos con el corazón sino con la cabeza en la mayoría de las ocasiones. Si nos fascina una marca pero se nos va de presupuesto, seguramente tengamos que hacerle caso al bolsillo y optar por algo razonable. El circuito de Yas Marina donde se disputa el Gran Premio de Abu Dhabi no se ha caracterizado precisamente por los adelantamientos en las 2 carreras que se han disputado hasta la fecha. Si no que se lo pregunten a Fernando Alonso el año pasado, que se las vio tiesas para exceder a Vitaly Petrov.
Vale que el titular que terminas de leer semeja el típico cebo a fin de que entres al artículo, mas es que va absolutamente en serio. He tenido que ver el vídeo múltiples veces para creerme lo que estaba viendo y no, no es la próxima secuela de Terminator, si bien podría serlo a la perfección. El equipo anglochino ha sido el responsable de dominar gran de la carrera, pese a tener un toque inicial con un GT y perder durante un total de 23 vueltas el liderato. A pesar de esta incidencia, Thomas Laurent, Stéphane Richelmi y Harrison Newey probaron durante casi toda la carrera tener un ritmo superior al Ligier JS P2Nissan número 37 de BBT, en el que Pipo Derani ha ejercido de conduzco de referencia frente a la compañía de Davide Rizzo y Anthony Liu. Por su , el equipo ARC Bratislava cerraba el pódium con su Ligier conducido por Miro Konopka, Konstantins Calko y Rik Breukers.
Documentales de turismos página 6
Como estos dos últimos, el Escalade también va a ofrecer una versión de batalla alargada, por si el normal se te queda pequeño con sus 5,36 metros de largo. A fin de que te hagas una idea, un lujoso RollsRoyce Cullinan mide 5,34 metros de largo. Esta variante denominada ESV ya se anunció cuando fue desvelado este Escalade, pero ha sido ahora cuando la firma americana ha lanzado las primeras imágenes. Siemoneit Racing, un preparador alemán, ha mejorado el 2.0 TSI de este Seat León Cupra ST. Tanto que alcanza los 514 CV de potencia para acelerar de cero a 100 km/h tan veloz como un BMW M5: 3,4 segundos. La carrera del asturiano no pasaría de la vuelta 29ª cuando tras llegar a final de recta el F14 T decía basta y se paraba. Un nuevo fin de semana nefasto para el bicampeón, esta vez agravado por haber sido frente a los tifosi italianos y rompiendo la ráfaga de 29 grandes premios sin abandonar. Era lógico, tras el vuelo en el Valencia Street Circuit, Mark Webber tendrá que estrenar chasis nuevo en el Gran Premio de Inglaterra en 10 días. Será el tercer chasis que utiliza Webber esta temporada, tras el empleado en el Gran Premio de Bahréin y el chasis ligero que estrenó en el Gran Premio de Australia. Con el chasis siniestrado en Valencia, Mark Webber logró sus 2 victorias de esta temporada, en Montmeló y Montecarlo. El nuevo chasis se está construyendo en Milton Keynes y aguardan que no haya ningún problema a fin de que llega a la próxima cita del calendario.