Elementos de seguridad, que son muchos y variados, y donde Mercedes es una referencia. A resaltar el sistema de frenado automático de urgencia en interes, aun no demasiado extendido entre vehículos más mundanos. Nivel 3, misma implementación que en el caso del Clase S. Un sistema manos libres que dejará hacer tareas secundarias, marchando hasta 60 km/h en autopistas alemanas para iniciar. Libre para el EQS a inicios de 2022, en pero de 13.000 km de vías. Sistemas de parking automatizado. Acá destacan 2 sistemas: Un sistema de Valet Parking (Nivel 4) ya conocido del Clase S. Es un sistema capaz de buscar aparcamiento y aparcar sin intervención alguna del conductor en parkings dotados de la infraestructura precisa (por el momento, solo un par en Alemania). Un sistema que es capaz de aprender una maniobra frecuente del conductor (por ejemplo, parking en la zona reservada en la oficina o delante de la suntuosa vivienda del dueño) y repetirla automáticamente.

Su imagen se distancia del aspecto elegante y sobrio de la carrocería familiar y busca acentuar algunos rasgos con los que mostrarse como una opción más aventurera y activa. Por el momento, la gama estará compuesta por un solo nivel de acabado, el nuevo Skoda Scout 2017 ofrece una dotación de serie muy completa entre la que resaltan los siguientes elementos. La Autobahnpolizei alemana cuenta con varios modelos de marcas premium de alta potencia, mas por estos días terminan de estrenar un Volkswagen Golf R en especial modificado. El compacto deportivo tuvo su puesta de largo en el Essen Motor Show y también incluye múltiples mejoras frente al modelo en el cual está basado.

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La compañía china BYD semeja que está dispuesta a introducir la movilidad eléctrica en todos los sectores del transporte. Su presidente, Wang Chuanfu, ya declaró, en una conferencia de prensa en la que presentó su plan para electrificar el servicio público de transportes en noviembre del año pasado, que su compañía estaba dispuesta a llegar más allí. El nuevo Mazda 3 representará un punto de inflexión en el diseño de la marca, tanto por la parte interior, como por fuera. Se espera que Mazda busque un posicionamiento aún más premium para su compacto. Y, sobre todo, va a ser el estreno del renovador motor SKYACTIVX, un gasolina capaz de marchar con encendido por compresión, como un diésel.

En cuanto a motorización, de la misma manera que el Audi recurre a un V8 biturbo, mas con solo 608 cv de potencia y 800 Nm de par motor para firmar un 0100 km/h en 3,6 segundos. Eso sí, este Alpina, con un precio base tenuemente superior a 150.000 euros en Alemania, va a ser considerablemente más económico que la versión de ABT, pues ya de por sí los de Ingolstadt solicitan 160.000 euros por su S8.

No obstante, Mark Webber ha reaccionado a sus críticas, las que no le amedrentan en lo más mínimo. Acá cada uno de ellos tiene sus propias metas, y ya desde hace un buen tiempo, está claro que no formo de los planes de Marko, expresa el aussie, quien admite la carencia de apoyo del austriaco hacia su conduzco. Este vehículo en concreto es del año 2021, ha recorrido aproximadamente 1200 quilómetros y dispone de una carrocería de 5 puertas en color Azul. El número de plazas de su interior está ideado para 5 ocupantes.

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El otro propulsor es el 1.0 Boosterjet de tres cilindros y 111 CV dotado de turbo, que homologa un consumo medio de 4,6 l/100 km, o de 4,3 en caso de agregar el sistema híbrido SHVS. Y en octubre llegará una versión Sport con el 1.4 Boosterjet de 140 CV. Thunder Power se dio a conocer en el Salón de Fráncfort de 2015 con dos concept car, el Thunder Power Sedan. Se trata de una berlina de gran lujo, tracción trasera y que, cuando llegue a la fabricación en serie, se propondrá en diferentes variaciones de potencia de hasta 430 kW (584 CV). Thunder Power asegura que su modelo va a tener una autonomía superior a 650 km (ciclo NEDC) con una sola carga y de más de 300 km con una carga de 30 minutos. El pack de batería sería de iones de litio con una capacidad de 125 kWh.

Además como novedad, el Renault Clio RS 2013, incorpora un sistema denominado RSound Effect, que permite sintetizar a través del sistema de audio, el sonido del motor, en virtud de poder enriquecer la experiencia natural y que permite al conductor elegir entre múltiples opciones de sonido disponibles. Como primordial novedad tecnológica, el Lada Vesta ofrece de serie al sistema de alarma llamado ERAGLONASS, un sistema desarrollado en Rusia que alerta en una urgencia luego de producido un accidente de tráfico, mandando en forma autónoma un alerta que indica la posición del vehículo. Telefónica, pero asimismo BMW, Ford, PSA, Porsche, Audi (el conjunto VW), Renault y Nissan, no solo desarrollan fábricas conectadas para optimar costos. Dentro de poco, explotarán su negocio digital, basado en el vehículo conectado y la dotación de servicios en tiempo real a sus clientes del servicio. Servicios que, sin tecnología 5G, no serían viables.BMW, Información Sobre Turismos BMW Motorpasión

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Esto es un poco como Eurovisión. Es extraño que gane un español y más si la que compite es Remedios Amaya quién maneja mi barca…. Las distintas categorías tienen títulos curiosos, como el de Pequeñas Joyas, donde se presentó desde un Porsche 550 a un AbarthFiat 500 Coupé Zagato de 1957, uno de los 5 fabricados. En esta clase de eventos los coches más valorados acostumbran a ser los modelos de los años treinta Alfa, Bugatti, Delahaye, Duesemberg, Mercedes, Voisin, etcétera y después los deportivos de los años sesenta, especialmente los Ferrari. Una de las categorías estaba reservada a la marca italiana bajo el título de La Dinastía 250, y el premio fue para el muy, muy raro 250 GT Berlinetta Zagato de 1956. Este motor 2.0 CDTi de 170 CV es más eficaz merced a un nuevo diseño para su cámara de combustión, junto a un turbocompresor de geometría variable con accionamiento eléctrico y una admisión e inyección rediseñadas. Ahora los inyectores trabajan a 2.000 bares de presión, con diez inyecciones por ciclo, entregando un par máximo de 400 Nm mantenido entre las 1.750 rpm y las 2.500 rpm.

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En su interior destaca un nuevo sistema de pantalla panorámica TFT LCD de 10,25 pulgadas, con el nuevo sistema de telemática UVO CONNECT, que ofrece información del tráfico, el tiempo y la disponibilidad de aparcamiento. Al coger el volante apreciamos un tacto muy agradable, que se verá complementado entonces con las muy buenas sensaciones de la dirección, en tanto que ésta es precisa, directa y no precisa de esfuerzo de adaptación: simplemente vamos cara donde queremos ir con mucha precisión. El habitáculo está dividido en zonas: la del conductor y la de los pasajeros. Esta distinción, a de ser lógica, se aprecia en cómo está diseñado el salpicadero, por poner un ejemplo, pues es asimétrico. Del lado del conductor lo encontramos todo a mano, mientras que a partir de la consola central el salpicadero se sitúa más bajo y deja más y mejor visibilidad al acompañante.

La gama mecánica del Jaguar Y tambiénPace estaba formada por los motores Ingenium de la marca, todos turboalimetados de 4 tubos y 2.0 litros. En diésel se ofrece con 3 niveles de potencia: 150, 180 y 240 CV para el tope de gama diésel. En gasolina las potencias son mayores y se puede elegir entre 250 y 300 CV. En todos se puede seleccionar entre una caja de cambios manual de 6 velocidades o bien una automática ZF de nueve velocidades. También entre tracción delantera o total.

Para finalizar y, con respecto al equipo de frenos, en el y tambiéntron GT los discos de serie son ventilados de acero, tienen un diámetro de 360 mm y pinzas de seis pistones en el eje delantero. La variación RS asimismo equipa pinzas de 6 pistones, que están libres en colorado o naranja; y los discos de fundición de 410 mm cuentan con un revestimiento de carburo de tungsteno. Frecuentemente sólo vemos vídeos relacionados con vueltas de récord en el Averno Verde, mas lo cierto es que muchas marcas pasan cientos de horas en el circuito alemán para poner a punto sus mulas de pruebas. El día de hoy os traemos un vídeo en el que lo que veréis es precisamente qué hacen los probadores en Nürburgring o bien, más bien, de qué forma prueban los vehículos.

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Aunque nuestro objeto principal son los vehículos alternativos, de cuando en cuando nos dejamos llevar por las propuestas tecnológicas que vienen de otros sectores, como por poner un ejemplo el de la aviación. Hoy os traemos una pequeña visión del Pipistrel Panthera, un aeroplano de 4 pasajeros con la posibilidad de montar motorizaciones híbridas y eléctricas. El volante prosigue el nuevo aspecto de los últimos modelos de Hyundai con el peculiar diseño de sus radios y delante tenemos una instrumentación plenamente digital con pantalla de 10,25 pulgadas. Curiosamente, por encima se ha prescindido de manera deliberada de la tradicional cúpula que cubre el cuadro para dar una mayor sensación de amplitud y libertad. La instrumentación se ve realmente bien si bien no deja apenas opciones de personalización. En la información mostrada destaca que se puede ver una imagen con mayor angular de los retrovisores para eludir los puntos ciegos, función que se activa al poner el intermitente.