El Hyundai Santa Fe contará con numerosas ayudas a la conducción, ciertas inéditas en la marca, que van desde el sistema de mantenimiento de carril y aviso de vehículos en el ángulo fallecido, o la advertencia de riesgo de colisión frontal, y la frenada de urgencia en ciudad, hasta un asistente que bloquea las puertas traseras si se acerca un vehículo y un pasajero procura salir del coche. Extraordinariamente, Bentley creó asimismo una edición única para un cliente, que encargó un Bentley Mulsanne Grand Limousine by Mulliner que llegó a los 6,5 metros de longitud. Pero, insistimos, esta versión no se ofreció en catálogo, sino más bien como una edición única creada por encargo de un cliente del servicio. De los motores de 3 tubos que hemos probado es, al lado del motor del BMW 116i, el que da la sensación de caer más veloz de revoluciones cuando levantamos el pie del acelerador en punto muerto. Esto no quiere decir que bajen de manera veloz, puesto que es ineludible obtener una pequeña sacudida al pasar a una marcha superior en las primeras 3 relaciones, especialmente si efectuamos una conducción jovial.
Indudablemente es imposible que haya conducido alguna vez cada unidad, y ahora parece que comienza a desprenderse de algunas de sus joyas. Un vendedor de N. Zelanda tiene a la venta algunos coches que sólo pueden pertenecer a tan basta compilación. Se trata de de un lote con 25 Ferrari entre los que se encuentran un Enzo, F50, F40 un par de Daytona, un 575 Superamerica, un 512 TR Spyder y un 355 Challenge con especificaciones de calle y muchos otros supercoches. Bastante gente ha comentado en foros de discusión que los eléctricos son pesados y que entonces precisan mucha fuerza de frenado para pararlo. Y es algo totalmente cierto, ya que estos Volkswagen ID están por encima de la tonelada y media, siendo el ID.4 el más pesado con casi dos toneladas. Sin frenada regenerativa, con solo tambor en el eje trasero, sí sería un sistema de frenado poco eficiente, pero si se tiene en cuenta este elemento, la cosa cambia bastante.
No tuvimos oportunidad de conducir el nuevo Tivoli fuera del asfalto. A priori no permitirá adentrarse por terrenos muy difíciles, mas la versión de tracción total del Tivoli va a estar entre las mejores de la categoría en conducción offroad aprovechando la enorme experiencia de SsangYong en vehículos todoterreno y SUV. El australiano quedó por detrás de una de las grandes sorpresas del día: Fernando Alonso. Lo que se intuyó en la sesión matutina, en la que el español de McLaren fue quinto, se confirmó en estos segundos. La última evolución de Honda para esta temporada le va a hacer salir último el domingo, pero sus aspiraciones de lograr los puntos son razonablemente realistas, atendiendo a su rendimiento tanto a una vuelta como en stints largos. Además de esto, Alonso se restituyó a un problema al comienzo de la sesión cuando, al pasar por el piano de una curva, rompió la delantera de su fondo plano.
Carreras en 4 continentes
Uno de los automóviles siempre y en toda circunstancia soñados por todo petrolhead que se preciees este BMW M3 E30 Evo III, nombre que recibió la edición limitada Sport Evolution que empezaría a fabricarse allá por 1989 y que hasta 1990 alcanzó un número limitado de tan solo 600 unidades. Resalta por una segunda fila que puede moverse hasta 20 cm longitudinalmente, lo que hace posible un acceso cómodo a la tercera. Está formada por dos asientos individuales y se pliega manualmente quedando a ras del maletero. Cuando se escoge la versión con 7 plazas, el maletero se queda en 630 litros usando dos filas y medra hasta los 2.065 litros si se abate la segunda fila. Utilizando todas y cada una de las plazas se queda en 270 litros de capacidad. El Seat Mó eScooter 125 está pertrechado con un motor eléctrico de 7 kW de potencia 9 kW de potencia máxima, el que ofrece un par máximo de hasta 240 Nm. Así, es capaz de acelerar de 0 a 50 km/h en 3,9 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de hasta 95 km/h. Merced a una batería de 5,6 kWh de capacidad, el eScooter 125 ofrece una autonomía total de hasta 125 quilómetros.
Si en un principio el modelo podía elegirse con dos propulsores de gasolina de tres tubos, de 1.0 y 1.2 litros de cilindrada, ya solamente se asocia al más potente. Se trata de un bloque de aluminio con 80 CV y 106 Nm de par, atmosférico y ligado a un cambio manual de 5 relaciones, suficiente para desplazar los 950 kg que pesa el turismo. No contamos con datos oficiales de consumo, pero cuenta con un sistema Stop/Start para sostenerlos bajos en urbe, el ambiente a donde está destinado. En origen podía contar con una transmisión automática. En su bicentenario, la marca Peugeot muestra el futuro: con ocasión del salón del vehículo de Ginebra 2010, presenta el concepto car Peugeot EX1, 100 por ciento eléctrico, que batirá múltiples récords del planeta de aceleración en salida desde parado. Para festejar sus 200 años, Peugeot lanza asimismo su coupé alta gama Peugeot RCZ; e innova comercializando su urbano 100 por cien eléctrico: el Peugeot iOn. Peugeot refuerza su posición internacional con el lanzamiento del 408 en China y en América latina, y con el Hoggar en Brasil.
Desde el 2021 se implementará un nuevo sistema para amortiguar los impactos laterales
A nivel económico, las versiones más cercanas son la Distintive de Alfa Romeo, el Executive de Honda y el Classic de Jaguar, con una diferencia de coste de 2.600 euros entre el más barato (156) y el más caro (XType). No obstante, una vez analizado lo que ofrece cada uno, el Accord se decanta como auténtico chollo. Para alcanzar un equipamiento afín al proporcionado por el Modelo japonés, el Alfa Romeo debe sumar algo más de 5.000 euros a su precio de tarifa, al paso que en el caso del Jaguar dicha suma supera los 9.000 euros. Y es que el Honda ofrece de serie, entre otros elementos, Sistema para la navegación, faros de Xenón, pintura metalizada, lavafaros o bien tapicería de cuero; poco menos que todo el equipamiento que sería lógico solicitar y más. Justo lo opuesto ocurre con el Jaguar, en el que hay que pagar por el Control de Estabilidad o bien los asientos traseros abatibles y no ofrece, ni opcionalmente, el sensor de lluvia o el control de velocidad de crucero, aunque justo es reconocer que es el único que dispone de Airbags de Cortina traseros.
Como decíamos al inicio de esta prueba, Toyota apuesta todo a los motores híbridos con el nuevo Corolla. A la variante 125H, la racional, se une ahora una más prestacional, llamada 180H, con más potencia y par y alimentado por baterías de níquelmetal hidruro, en vez de las de ionlitio. Además del coste, Toyota con esta resolución se garantiza el suministro. La tercera generación del Toyota Yaris es más grande (ha crecido 10 centímetros en longitud que el anterior), tiene un interior más cuidado y es menos funcional que antes, ya que pierde múltiples huecos donde guardar cosas (imagen de este Yaris y del precedente) y los asientos traseros deslizables (más información de la segunda generación del Yaris). Los salones del automóvil son el lugar perfecto para aventurar como serán los coches del futuro. A través de los prototipos, las marcas muestran como evolucionará su diseño, y si sabes interpretarlo bien te podrás hacer una idea de como serán los coches en 5 o bien 6 años aproximadamente.
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Por otra tenemos al Jaguar XF, una berlina construida eminentemente en aluminio y que destaca por un diseño más deportivo. Con el motor diésel 2.0 D de 180 CV y asociado a un cambio automático de ocho velocidades, logra acelerar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos, alcanzar una velocidad punta de 229 km/h y registrar un consumo medio de 4,3 litros/100 km. La dotación de este modelo ya incluye seis airbags, avisador de carril, asientos eléctricos, Bluetooth, climatizador bizona, control de velocidad, equipo de audio, faros de xenón, frenado autónomo de emergencia, llamada SOS, llantas de 17 pulgadas y pantalla táctil. Además de esto, la marca regala el pack Prestige Plus control de parking con cámara trasera, acceso sin llave, navegador y retrovisores plegables e incluye 3 años de garantía y mantenimiento. En un caso así, la promoción ubica su precio en 39.690 euros, siempre que nos acojamos a la financiación de un monto mínimo de 20.000 euros. Como ocurre en el Lexus, esta oferta solo es válida hasta final de este mes. El consumo medio de la prueba, en la que recorrimos 600 km, se quedó en 6,4 l/100 km, que es una cantidad buenísima. Tenemos presente el tamaño del coche, que empleamos el generador de electricidad a lo largo de unos km (recuperamos en torno a 20 km en 60 recorridos, pero en esa función sí notas al coche más pesado, no es recomendable salvo para usos puntuales).
