La quinta generación del Renault Espace ha sufrido una peligrosa apuesta en su diseño, adquiriendo una forma afín a un SUV. Ha elevado su altura al suelo, al tiempo que ha reducido su altura total: el resultado es un menor volumen interior. Esta pérdida, la combate con un diseño más violento, una línea de cintura alta que evidencia su superficie acristalada más elevada y detalles como sus grandes ópticas con iluminación Fullled que ofrecen personalidad y rasgos muy propios. En el caso del Arteon homologa en ciclo WLTP hasta 59 kilómetros de autonomía eléctrica, al paso que con la carrocería Shooting Brake hace lo propio en 57 kilómetros, por lo que los dos disponen de la etiqueta CERO. Volkswagen presume que este Arteon PHEV, combinando gasolina y electricidad, puede llegar a firmar una autonomía total de 900 quilómetros.
No te descubrimos nada (con salir a la calle es suficiente para comprobarlo) si te afirmamos que los SUV han tomado el mercado. Ya puedes hallarlos de todos los tamaños y con enfoques muy, muy diferentes, desde los que apuestan por ser alternativa a coches familiares a otros de enfoque deportivo, sin olvidar a los que tienen genuinas capacidades 4×4 al tiempo que otros apuestan por adaptarse a lo más demandado, que se desenvuelvan con soltura en carretera. Los motores libres para el GLA 2017 son exactamente los mismos que lo estaban para el GLA 2014. Hay cuatro versiones con uno de gasolina GLA 180 de 122 CV, GLA 200 de 156 CV, GLA 250 4MATIC de 211 CV y AMG GLA 45 4MATIC de 381 CV; y dos con uno Diesel: GLA 200 de y GLA 220 d, con 136 y 177 CV respectivamente.
Jaguar fpace 2019, equipamiento
En cuanto a su distinción estética, este Macan lleva el paquete Sport Design de serie, con elementos oscurecidos en su carrocería, como s del paragolpes, la calandra, el difusor o bien el escape. Las pinzas del equipo de frenado son de color rojo, del mismo modo que su tapicería exclusiva, acabada en Alcantara, entre otros muchos materiales. Los asientos son concretos del GTS, con más apoyo lateral. En los Porsche Macan todavía no podemos pertrechar una instrumentación digital tan completa como en otros Porsche, mas sí disponemos de lo último en cuanto a sistemas de infotainment Porsche Connect. Al coste hay que sumarle otras peculiaridades que hacen muy apetecible este modelo. Por ejemplo los 10 años de garantía o 160.000 kilómetros que se ofrece en Corea no está claro cuál será la garantía en Europa o las posibilidades y consumos que logra. Pues este Vínculo, que cuenta con un motor eléctrico con 163 caballos de potencia y un par de 395 Nm puede alcanzar una velocidad máxima de 179 km/h y apresurar de cero a 100 km/h en solo 9,2 segundos. Y la carga de sus tres depósitos de hidrógeno se realiza en menos de 5 minutos y con su capacidad permite circular al Nexo cerca de 800 quilómetros según las precedentes normas de homologación NEDC.
Movilidad sostenible
Vamos camino de un par de años desde el instante en que el Jeep Gladiator fue presentado en 2019 y aún no ha llegado al mercado. Mientras tanto, el Grupo FCA prosigue poniéndonos los dientes largos con propuestas con más y más atrayente. La enorme ventaja del Type R es que es un vehículo aprovechable para el cada día, algo que no com con su precursor, más duro y radical. Podemos circular por la urbe sin demasiados sobresaltos, gracias a que la suspensión tipo McPherson en la delantera y paralelogramo alterable en la trasera no es excesivamente dura, convirtiéndolo en un deportivo práctico e inclusive agradable. La única queja cuando circulamos en urbe son los consumos, conforme la marca homologa un consumo urbano de 9,8 l/100 km, por lo que hay que tener cuidado si nos pasamos con el acelerador.
Los cotilleos sobre la crisis que atraviesa Nissan en Europa son bien conocidos, puesto que el impacto económico causado por el ‘episodio Ghosn’ y la posterior crisis derivada de la pandemia del COVID19, forzará al fabricante a recortar en el Viejo Continente para sostenerse en Asia y EEUU. Ichiro Hirose: En 2015 se estrenará la segunda generación de motores SKYACTIV. Para entonces, el 80 por ciento de la gama de automóviles Mazda ya contará con motores SKYACTIV. Indagamos sobre el margen para la mejora de la eficacia de estos motores y nos reconoce que En nuestros días se ha alcanzado un 40 por ciento de eficiencia con respecto a los objetivos que se marcaron en la hoja de ruta del año 2006. Los nuevos motores de 2015 ya habrán alcanzado un 50 por ciento de mejora en la eficacia y en un futuro la meta es superar el 70 por cien .
Otra de las novedades que Nissan presenta en este Salón Internacional del Automóvil de Ginebra es el Nissan Leaf, del que os adelantábamos algo en el artículo escrito por Borja Fadón. Este vehículo familiar completamente eléctrico (emisiones cero) va a ser el primero de una saga que compartirán Nissan y su socio Renault. Para acceder a la segunda fila de asientos hay una o 2 puertas laterales deslizantes (depende del nivel de equipamiento, mas en todo caso son siempre y en todo momento de accionamiento manual, no pueden ser eléctricas). Esta fila puede ser un banco de 3 plazas dividido en dos porciones (40/60) o, 3 asientos individuales (imagen) que se pueden plegar mas no extraer ni deslizar en sentido longitudinal. Tampoco es posible variar la inclinación del respaldo. Con las dos configuraciones de plazas posteriores, hay fijaciones Isofix y Top Tether para sillas infantiles (imagen) en las 3 plazas. El asiento del acompañante también es abatible (imagen) y con él en esa situación, se pueden meter objetos de hasta 3,05 metros de longitud. El habitáculo está lleno de huecos de diferentes tamaños en los que dejar objetos. Más información en el apartado Impresiones del interior.
Vehículos de segunda mano página 2
Más de lo mismo, pero llevado al extremo de la destrucción. Si se trata de probar la resistencia de un Porsche 911 hecho por contumaces alemanes, después de ironizar con la situación de su motor, de sus elementos interiores y de todo lo que forma de él, ¿qué mejor forma que someter a las perrerías más bestiales un pobre deportivo tradicional como ese, rodarlo como del programa, y emitirlo? Los motores de Honda son muy similares tecnológicamente, aunque el 1.0 es tricilíndrico y el 1.5 dispone de cuatro cilindros; de este último se dice que deriva muy estrechamente del poderoso 2.0 que impulsa al TypeR, también de carrocería Civic. Mas, al margen de esa diferencia estructural, también hay detalles que los diferencian: el motor pequeño tiene un desempeño más alto (130,6 CV/l) que el 1.5 (121,5 CV/l). Y eso que tiene una compresión geométrica de 10,0:1, en frente de la de 10,5:1 del más grande. Por lo que, resulta bastante evidente que el soplado del turbo del 1.0 alcanza cotas más elevadas.
La suspensión está formada por dobles triángulos en ambos ejes, con brazos y aguantes de aluminio forjado. La dirección es de cremallera con asistencia solo a baja velocidad. Las llantas se sostienen a los bujes mediante un sistema monotuerca, como en competición, para reducir las masas no suspendidas. Los frenos tienen discos de material carbocerámico y pinzas Brembo. Asimismo en el interior, donde además de esto se incluyó en 2015 un nuevo cuadro de relojes más parejo al resto de la gama de comerciales Mercedes. Se cambiaron detalles que no convencían demasiado, como el freno de mano (ahora convencional) y se incluyó un tirador dentro del portón, para poder cerrarlo de forma más cómoda.
No obstante, para quien busque un SUV compacto de tintes premium, un relativo buen equipamiento y unas posibilidades decentes y suficientes para hacer en frente de cualquier situación, huyendo de esta forma de las motorizaciones básicas, las mejores opciones vienen desde R. Unido con el Jaguar EPace 2.0 D 150 CV por 32.300 € y el Range Rover Evoque 2.0 D 150 CV por 32.700 €, ambos con una mecánica diésel y un buen equipamiento. Sin embargo, es el Lexus UX 250h por 28.900 euros la opción mejor de todas, contando con una mecánica híbrida de 184 CV y etiqueta ECO, aunque posee un diseño menos SUV.
Instalando android auto: punto por punto
Menos mal que tuvimos ocasión de salir a dar una vuelta y nos paseamos, sin preocuparnos demasiado por el consumo, a bordo de un Fiat Punto a GLP. Luego, como teníamos ganas de salir al campo, nos llevamos unos MercedesBenz GLA 250 y GLA 220 CDI y saciamos nuestras ansias con el SUV menos SUV que hemos visto últimamente. Las dimensiones exteriores también son diferentes. El C3 Picasso es 19 centímetros más corto en tanto que tiene 4,09 m vs. 4,28 m y además de esto es 12 cm más bajo puesto que mide 1,63 m vs. 1,75 m, fundamentalmente por el menor despeje del suelo que tiene el C3 Picasso respecto al C3 Aircross. En lo que se refiere al ancho, el C3 Picasso es apenas un centímetro más muchacho, con 1,72 m. La distancia entre ejes es la misma. Las dos versiones ofrecen llantas de aleación de 16 pulgadas, mas difiere la medida de los neumáticos: 195/55 R16, contra los 205/60 R16 de empleo mixto del Aircross.
Por los prácticamente 11 cero euros de diferencia que hay con respecto a las variantes S, Porsche incorpora de serie el bulto SportChrono, llantas de 20 pulgadas de diámetro, amortiguadores de dureza variable (PASM) y un sistema de escape deportivo que hace más ruido. Estos elementos están libres de forma opcional para los Boxster S y Cayman S. Por consiguiente, es posible tener un modelo S con unas cualidades activas en curva muy similares a las de un GTS. Similares, pues los GTS llevan la caja de cambios sobre unos apoyos de dureza variable. Estos apoyos se hacen más firmes cuando se pulsa la tecla Sport Plus (imagen), incluida en el paquete SportChrono. Pese a esto, no nos da la sensación de que los GTS sean muy diferentes a los S; la diferencia de potencia existe pero no es terminante y el tacto general es muy afín
Mas no será el único coche de yamaha
Después de las 2 victorias en las 6 Horas de Silversone y en SpaFrancorchamps, Toyota ha ganado 48 puntos de ventaja que les beneficiarán en las próximas 6 pruebas del torneo, aunque esperan seguir ampliándola en Le Mans a pesar de la dura competencia que suponen Audi y Porsche. Y no se trata de un MINI Clubman con motor de 3 cilindros, se trata de un MINI Clubman Cooper D, pertrechado con un motor turbodiésel de origen BMW, un 2.0 TwinPower Turbo de 4 cilindros y 150 CV. Este coche de segunda mano está matriculado en el mes de noviembre del año 2015, tiene un equipamiento razonablemente extenso y se halla en perfecto estado de funcionamiento. Tampoco tiene inconvenientes legales o bien embargos pendientes. Y está a la venta en un concesionario holandés por un precio de solo 11.450 euros. ¿De qué forma es posible que cueste lo mismo que un Fiat 500 pelado?
El hermoso ejemplar que protagoniza estas fotografías va a ser subastado el próximo mes de junio por RM Sotheby’s y no solo cuenta con un enorme estado de conservación, sino que además se trata de una pieza con un enorme palmarés deportivo. Entre esas propuestas verdes aparecen el empleo de biocomburentes, motores de cuatro cilindros o bien híbridos. Quizás la primera propuesta es la que se acerque más en el tiempo. Cada vez, se ven más coches impulsados por comburentes alternativos y posiblemente en un futuro no muy lejano impulsen a la enorme mayoría de turismos de carreras. Pero una cosa son los biocombustibles y otra cosa es mudar los V8 por motores de 4 cilindros, algo actualmente impensable.
Yakart nació en 2007 con una visión que ha resultado ser cierta: el número de personas que procuran otra forma de pasar sus vacaciones, de disfrutar del medioambiente, de aprovechar la libertad de ser tu jefe, solo iba a aumentar tras la crisis económica. De, en definitiva, vivir la experiencia camper con todas sus consecuencias. Y así fue. Tras este profético acierto la compañía ha acumulado años de buen hacer vendiendo y alquilando autocaravanas, introduciendo poco a poco más adeptos a este apasionante mundo.