El Audi SQ8 nació en 2019 como TDI, con 455 CV, pero desde finales del año pasado su motor diésel dio paso a un V8 4.0 de gasolina que ofrece, de serie, 507 CV (373 kW) y un par máximo de 770 Nm, cifras con las que hace el cero100 km/h en 4,1 segundos. Tras pasar por las manos de ABT y sencillamente a base de electrónica, el motor TFSI entrega nada menos que 650 CV (478 kW) y 850 Nm. Semejante potencia le permite alcanzar los 100 km/h desde parado en 3,8 segundos, al tiempo que la velocidad máxima pasa de 250 a 270 km/h, limitada en ambos casos por la correspondiente centralita. Recientemente nuestros amigos de Huertas Motor Volkswagen organizaron un interesante evento que reunió a diferentes bloggers, influencers y redactores de medios especializados de motor, de la Región de Murcia, para dar a conocer el nuevo Volkswagen Golf 2017. No hace mucho que el fabricante alemán ha introducido la aguardada renovación de su icónico modelo y un servidor ha tenido la oportunidad de conocerlo y ponerme a los mandos del Volkswagen Golf Variant 2017.

El resto del salpicadero es sencillísimo, sin alardes, pero con una buena sensación de calidad. Los ajustes son buenos y los materiales están bien resueltos y la percepción general es muy satisfactoria, superior en este aspecto a otros contendientes europeos y asiáticos. Esta tecnología ha permitido que los híbridos sean los coches de energía opción alternativa (esto es aquellos que no son de gasolina o diésel) más vendidos en España. Concretamente, en lo que llevamos de año, entre enero y septiembre de 2019, se han comercializado un total de 76.282 unidades, lo que supone una cuota de mercado del 6,62 por ciento del total de las ventas que se han producido hasta el momento y que son cerca de 1,15 millones de automóviles. Además, si lo equiparamos con el año pasado esta cantidad supone un desarrollo de prácticamente el 34 por ciento .

Mas tras una década en el mercado, los tiempos han alterado y el público ya no demanda las carrocerías de 3 puertas y los crossovers son la elección para la mayoría de los clientes del servicio. Debido a ello, el fabricante italiano ha decidido poner punto y final a la producción del Alfa Romeo MiTo, que cesará el mes próximo de julio. Tomando como base el 5.2 litros V10 de 550 CV y 540 Nm, B&B ofrece un primer paso que aumenta la potencia hasta los 595 CV y el par máximo hasta los 560 Nm y un segundo que deja las cantidades en 610 CV y 570 Nm. Finalmente, la tercera etapa consigue 628 CV y 585 Nm. Los vehículos Volvo del futuro memorizarán los recorridos más habituales, como los tiempos de viaje y los contenidos preferidos por los usuarios; así, podrán ofrecer navegación con un solo clic y listas de medios basadas en las preferencias personales para que los clientes del servicio puedan seleccionar sus sendas y contenidos dependiendo del tiempo de conducción autónoma libre durante el recorrido.

Berlina con amplio maletero por unos 20,000 euros

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Los Volvo XC60 T6 Recharge y Volvo XC60 T8 Recharge representan el más puro equilibrio: automóviles prestacionales, activos y emocionantes que, por su parte, ofrecen un diseño refinado y un interior de alta calidad, con detalles como las molduras ornamentales en madera sin lacar o bien los asientos revestidos en un nuevo tapizado compuesto por lana y materiales reciclados. Asimismo llaman la atención los retrovisores, ahora montados en los paneles de las puertas, y los distintos elementos en contraste de la carrocería, que pueden ser de color negro brillante o bien plata niquelado. En el caso de la variante S, las llantas de aleación ligera son de 19 pulgadas, con neumáticos en dimensiones 245/35 R 19 (245/40 R 18 en el normal). Para quien busque un comportamiento más deportivo puede decantarse por tarados de suspensión más duros, si bien creo que como está satisface a la mayor parte. Si por contra se desea circular ocasionalmente por firmes en mal estado o bien caminos rurales, hay una suspensión más elevada en comparación con suelo. General Motors y SAIC firmaron un pacto de join venture hace ya varios años a fin de que naciera la firma Baojun, que ofrece sus productos exclusivamente en China, y que a día de hoy cuenta con una extensa gama de productos a la que ahora se va a sumar este nuevo Baojun E100.

General motors y ventec unen sus fuerzas para generar respiradores asistidos

El inglés, a quien Red Bull le regaló un RB5 de 2009, competía con un Ginetta G50 y se vio envuelto en un accidente con 2 turismos más. Newey fue atendido y llevado al centro de salud más cercano, donde se le tratará. A pesar de todo, su estado es bueno y se le ha llevado al hospital por precaución. Las impresiones de conducción con el nuevo Kia procee’d 2013 no cambian respecto a la versión 5 puertas, ya que Kia no ha hecho ningún género de modificación en cuanto a las amortiguaciones, tracción y todo lo concerniente a su comportamiento, por tanto os remito a la prueba del Kia Cee’d que publico mi compañero Antonio Roncero. Se puede suponer que Kia se reserva todo género de modificaciones más profundas para la versión GT del procee’d.

El motor del GTC4Lusso T es exactamente el mismo que el del Ferrari 488 GTB, mas con menos potencia (en el 488 GTB da 670 CV) y está puesto entre el habitáculo y el eje de ruedas delantero. Tiene ocho cilindros dispuesto en uve a 90, 3855 cm³ de cilindrada y un sistema de sobrealimentación compuesto por 2 turbocompresores de doble entrada. Da la potencia máxima (611 CV) a 7500 rpm. Si extrapolamos esta cantidad a una carga completa estaríamos hablando de una autonomía real de unos 250 km, no muy lejana a la homologación. Esta cantidad puede ser mejor si conducimos de forma un tanto más eficiente o bien hacemos mucha ciudad. Si un vehículo eléctrico es conducido a velocidades sostenidas por una autovía o autopista sin posibilidad de hacer empleo de la regeneración el consumo posiblemente oscile en el entorno de los 20 kWh/100 km. Como sabéis, el entorno ideal para un turismo eléctrico es la ciudad, y el periurbano nada nuevo bajo el sol.

También hay mucho trabajo para lograr un comportamiento dinámico a la altura de lo que ofrecen sus rivales. Hemos podido comprobar, por poner un ejemplo, el genial trabajo en las suspensiones y en la dirección en unas pruebas en el circuito de Estoril. Un eslalón y una frenada al máximo con firme mojado en las que hemos visto que la dirección mantiene un grado de dureza justo y transmite y obedece fielmente a las exigencias del instante y del conductor. En esas circunstancias, exigida al límite, sostiene un tacto firme, que deja que el conductor no crea que ha perdido el control. El punto fuerte del nuevo XT6 está en la tercera fila de asientos plegable, aunque como acostumbra a ocurrir en la enorme mayoría de ocasiones están reservadas para los más pequeños de la casa. El espacio para las piernas es de solo 75 cm, algo más que en el Audi Q7 pero menos que en un Infiniti QX60. Con dos filas de asientos la capacidad del maletero asciende hasta los 365 litros, pero si plegamos también la tercera fila podemos lograr hasta 2.228 litros en total.

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Como ocurre muy frecuentemente, la ganancia de espacio en la zona de carga de la versión familiar con todas y cada una de las plazas ocupadas y el cobertor que oculta el equipaje en su posición extendida, es mínima respecto al XF berlina. En concreto hablamos de tan solo 10 litros extra que amplían el volumen total disponible de 540 a 550 litros. Sin embargo hay que meditar que esta versión Sportbrake mide exactamente lo mismo que la berlina, esto es 4,96 metros de longitud. Y asimismo tiene la misma distancia entre ejes. Y lo que se persigue con el portón trasero, la bandeja desmontable y la facilidad para abatir los respaldos traseros dejando una superficie plenamente plana, es multiplicar la versatilidad interior, como hace nuestro protagonista. Ello le permite llegar hasta los 1.675 litros de volumen de carga y los 1.970 mm de longitud interior disponible, abatiendo los asientos traseros y retirando la bandeja, algo que sería imposible en la berlina.

Y confirma, para los que no se hayan dado cuenta, que se trata de un Taycan, puesto que lleva serigrafiado el nombre del primer eléctrico de Porsche por toda la carrocería. En realidad, seguro que cuando lo veamos en su versión definitiva descubriremos detalles que no se aprecian con el camuflaje, por ligero que este sea. Mas aquí ya nos da la sensación de estar viendo una versión de preproducción. El Volkswagen más vendido en E.U. en 2020 fue el Tiguan, con 100.687 unidades (datos de Volkswagen). Subaru cerró el año pasado con 176.996 unidades vendidas del Subaru Forester, 153.294 unidades del Subaru Outback y 119.716 unidades del Subaru Crostrek, acá conocido como Subaru XV (datos de Subaru). Claramente, Subaru es uno de los grandes rivales a batir en USA para cualquier producto de enfoque crossover o bien SUV.

De esta manera, el Golf compite dentro de su segmento con modelos como el Renault Mégane, el Seat León, el Opel Astra, el Hyundai i30, el Ford Focus, el Peugeot 308, el Mazda 3, el Toyota Auris o el Honda Civic. En lo tocante al amontonado del año, las ventas de automóviles electrizados aumentaron en un 74,3 por cien , hasta las 83.087 unidades. En el caso de los turismos, la subida ha sido del 77,2 por cien entre enero y abril, con 78.090 matriculaciones y superando una vez más en cuota de mercado a los turismos diésel (58.859 unidades vendidas). Siendo así las cosas, el incremento de las matriculaciones en el cuarto mes del año sitúa la cuota total de este género de vehículos en un 26,37 por ciento del mercado global en España. Los automóviles electrificados suponen en el primer cuatrimestre el 4,87 por ciento del total del mercado, siendo los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables el 1,77 por cien y el 3,1 por cien , respectivamente, de las matriculaciones registradas. Por su , los híbridos tienen una cuota de ventas del 18,45 por cien hasta el cuarto mes.