Todas y cada una de las versiones libres hasta el momento poseen tracción a las 4 ruedas y equipan una nueva versión del espectacular cambio de doble embrague PDK de ocho relaciones. Así como la más alta tecnología enfocada para aunar dinamismo y confort como el Porsche 4DControl Chasis, la suspensión activa Porsche Acive Suspensión Management (PASM), el Sistema de Estabilidad Porsche Stability Management (PSM) con ABS y la opcional Suspensión Neumática Adaptativa. Quien perdió una posible victoria fue Fairuz Fauzy, que se salió de pista tras bloquear las ruedas en un charco de agua ya antes de la chicane Veedol. Eso sucedió después de su parada obligatoria en los boxes, cuando rodaba por delante de Korjus. Al final, se vió aun superado por un Robert Wickens liberado, que recuperó situaciones hasta llegar segundo, por delante del conduzco malasio, que completó el podio.
La dirección suave, pedales que no demandan mucho esmero y un motor del que apenas percibes ruido o bien vibraciones. Y, lo más sorprendente, la suspensión. Pese a que nuestra unidad calza unas llantas de 20 pulgadas de perfil bajo, logra ser un coche cómodo, puesto que apenas se transmiten las imperfecciones del asfatlo a los ocupantes del turismo. Con cada vez menos dinero que utilizar en el mundo del motor, los elevados costes de sostener y hacer competir coches de carreras modernos y la bastante difícil situación política del país, el campeonato estaba destinado a cerrar. Desafortunadamente, lo esperado acabó sucediendo justo cuando la Fórmula 1 volvía a cobrar protagonismo en Sudáfrica. Desde Jody Scheckter en 1980 no ha habido un conduzco de ese país en la categoría reina. Pero al menos les queda el orgullo de haber tenido el torneo nacional de Fórmula 1 con más años de historia y con una tradición inigualada.
Nürburgring rehabilitado en: 2001
La FIA y la propia Fórmula 1 ya aceptan que un escenario probable es que el nuevo reglamento técnico de la categoría se posponga hasta 2022, y que en la época 2021 se corra con vehículos que sean evoluciones de los presentes, y por lo tanto más asumibles de desarrollar incluso con este parón. Los motores de combustión interna cuentan con un principal elemento denominado bloque motor, que tiene como misión alojar los cilindros y el resto de elementos que forman el tren alternativo: el cigüeñal, las bielas y los pistones. El diámetro de los tubos y la carrera del pistón hacen posible el cálculo de la cilindrada que dicho motor tiene. Los LMP2 son coches más ligeros y con menos potencia, estando su peso mínimo en 825 kg. Pues en esta categoría hay mucho equipo privado, los costes son un factor fundamental, y por esta razón la mayoría de motores están basados en los de serie, teniendo un tope máximo de 3,4 litros y 8 tubos para los atmosféricos y 2 litros y 6 tubos para los turbo. Sus depósitos son de 80 litros.
Todas las versiones del EX llevan una caja de cambios automática de siete marchas. Aparte del modo totalmente automático, puede emplearse manualmente, con la posibilidad de elegir las marchas desde unas levas fabricadas de magnesio que hay detrás del volante. Por lo menos en la versión de gasolina, el accionamiento de las levas es más duro que en la mayoría de modelos con este sistema. Sin duda se trata de una de los contactos del año y es que no es para menos en tanto que podríamos decir que acabo de llegar de Eslovaquia de conocer al Honda Civic Type R y me he dado cuenta de que deseo regresar a conducirlo. Con el C4 Cactus, Citroën desea volver a sus orígenes; a aquellos tiempos en los que era la marca de referencia en confort de marcha… Y a una distancia abisal de sus perseguidores. Para regresar ahí, la marca francesa ha incorporado dos avances en su modelo sólido que tienen más que ver con el sentido común que con la alta tecnología. El sistema de encuentres hidráulicos de los amortiguadores o los nuevos asientos creados bajo el programa Citroën Advanced Comfort son dos novedades ‘de perogrullo’, pero ambas muy eficaces. La primera evita los rebotes bruscos de la amortiguación en firmes en mal estado o en los tradicionales badenes de las calles. Y la segunda, utilizando refuerzos y espumas más espesas en la configuración de los asientos mejora el confort de marcha y evita la sensación de cansancio.
La base de su funcionamiento es el revolucionario motor, del que no dan exahustivos detalles por secreto industrial. Según aseveran, podría recorrer 200 o 300 km con un depósito, y llenarlo costaría unos 2 euros. Se podría recargar en estaciones de servicio capaces de inyectarle aire comprimido, o bien conectarlo a la red eléctrica para producir su aire comprimido en el caso de necesidad. Fuere como fuere puesto que el propósito de este extraterrestre es superar los 500 km/h, ya con sus más de 1.800 CV disponibles, estaría bien dirigido puesto que superar las 195 mph supone pasar la frontera de los 313 km/h. Ello en la práctica, colocaba a Hamilton en una posición muy frágil, puesto que cualquier descuido como no respetar una bandera amarilla, entorpecer a un conduzco durante los adiestramientos o bien padecer un toque con un contrincante en pista podía provocar este hecho sin precedentes.
Con un frontal más familiar
Durante las pruebas de pretemporada, cuando los patrocinadores de Luiz Razia no pagaron lo acordado con Marussia para que el brasileño hiciera su debut en la Fórmula 1, se rumoreó que Heikki Kovalainen podía ir allí con un supuesto apoyo de McLaren, cosa que no ocurrió y que el finlandés no contempló. Con el nombre de un medida monetaria utilizada en la antigüedad (diríase que el día de hoy equivaldría a 120.000 euros) ha bautizado Fiat Professionala su nuevo vehículo, que va a llegar próximamente al mercado para ocupar el espacio que otrora ocupaba el Scudo, para sotuarse entre el Doblò Cargo y el Fiat Ducato. Hasta ahora han sido 100 el número de miembros con los que Ha:mo ha contado, cifra que se calcula que se multiplique por diez a partir del próximo 1 de octubre. No obstante, la novedad más atractiva de esta ampliación de Ha:mo será la introducción del Toyota iRoad en su flota de vehículos eléctricos compartidos.
El aspecto tanto del exterior como del interior se puede destacar con los paquetes de equipamiento Luxury Line o bien el bulto deportivo M. Como es habitual en ciertos BMW, se puede montar una calefacción independiente (para que el vehículo esté a una temperatura determinada en el momento de acceder a él) o el cierre automático de puertas (Softclose). También puede llevar el mando con pantalla, desde la que se puede supervisar y consultar ciertas funciones del vehículo e incluso moverlo unos metros si, por ejemplo, no se pudiera acceder al interior pues la plaza de parking es muy angosta. Ferrari jugaba bien sus cartas y aprovechaba la primera posición de Kimi Raikkonen para controlar al británico. Pese a que salía con el neumático más blando de todos los que Pirelli llevó al Circuito de las Américas, el finés lejos de guardar neumáticos luchó para poner tierra por el medio desde el principio. Esta maniobra obligó a Mercedes a buscar alternativas con las paradas en boxes.
La octava generación del Golf tiene tantos admiradores como detractores. Para muchos, su diseño no acaba de encajar, pero en el caso del Volkswagen Golf GTI casi que estas opiniones acaban por difuminarse. La estética es sumamente violenta, dando una poderosa idea de lo que oculta bajo la carrocería. Se llama Bronco Wildlands Fire Rig Concept, y ha sido creado por Ford y Filson. Como el nombre sugiere, este combina equipamiento para batallar contra el fuego, aparte de diferentes elementos y materiales propios de Filson. El turismo puede servir de inspiración para los próximos todoterrenos de rescate que veamos en un futuro.
Lunes 10 de junio de 2019, 07:22
Si charlamos de equipamiento, el NX cuenta con una amplia dotación de serie desde su versión más básica y en las más pertrechadas ofrece asimismo ‘delicatessen tecnológicas’, como cámara de visión de 360 grados muy útil en maniobras, sistema de precolisión avanzado, sistema de sonido Mark Levinson, cargador inalámbrico para smartphones… Un arsenal de equipamientos que se unen a otros equipos más tradicionales: faros LED, ‘head up display’, pantalla TFT, Seguramente no lo sepas, mas Rimac no es un simple fabricante de automóviles independiente. Ha colaborado en numerosas ocasiones con ciertos fabricantes más exclusivos del planeta e incluso ayudó a desarrollar el Jaguar EType Zero usado en la boda entre el príncipe Harry y Meghan Markle, por no charlar de sus colaboraciones habituales con Koenigsegg o bien el diseño del sistema híbrido del mismísimo Aston Martin Valkyrie. El Lamborghini Centenario LP7704 será el vehículo estrella del stand en la cita suiza de la próxima semana. De esta forma lo han confirmado mediante su convocatoria para la rueda de prensa del Centenario, la cual han acompañado con una especie de vídeo teaser que afirma que la perfección precisa tiempo. Y la imperfección también.
