La edición limitada también incluye un nuevo escape, barras antivuelco del color de la carrocería y un pequeño kit de carrocería que realza su figura. Su interior también recibe algunos cambios entre los que destaca el volante del 911 GT3 y el color negro presente en los paneles de las puertas y asientos. No soy exactamente muy fan de estas modificaciones que pueden hacer que un enorme vehículo se convierta en un genuino quebradero de cabeza para el que lo tiene, pero hay que admitir que haber conseguido la homologación del TUV SUV Automotive alemán es una garantía de que el trabajo está bien hecho. La gama de motores eficientes no superan en ningún caso la barrera de las 120 g/km de CO2. El motor interesante de gasolina 1.2 Turbo de 110 CV tiene un consumo de sólo 4,9 l/100 km siendo una gran opción en cualquier clase de conducción, que puede mejorarse con el cambio automático de 6 velocidades. La versión de 130 CV se queda en 5,1 l/100 km desarrollando una aceleración de cero a 100 km/h en 9,1 segundos. El modelo diésel 1.6 de 99 CV tiene genial consumo mixto de sólo 3,9 l/100 km ofreciendo un gran par de 254 Nm capaz subir cualquier cuesta con el coche cargado en carretera y la variación potente de 120 CV sube a unos increíbles 300 Nm. En general estamos ante un vehículo muy agradable enfocado a un público que busca un modelo muy sólido desarrollado para un campo urbano pero que no quiere abandonar a equipamientos y sensaciones de otro segmente algo superior. Sin duda, un genuino urbanita, agradable con un buen aspecto y muy ágil.

Mazda mx5 rf, equipamiento

Con estos datos, uniendo las dos autonomías (depósitos de 45 litros de gasolina y 84 de metano), obtenemos un desempeño excelente en carretera, llegando a superar los 1.000 km sin repostar, empleando ambos combustibles. Si el coste de la gasolina aprieta, se usa el gas y tema arreglado. Ahorramos algo en nuestra economía diaria y encima se contamina menos. En cuanto a medidas, el Opel Corsa mide 4,06 metros de largo y su situación de conducción está 28 mm más cerca del suelo. Es casi 5 centímetros más bajo que el Opel Corsa construido bajo el paraguas de General Motors.

En lo relativo a las cantidades de diciembre, el Seat León fue el modelo más vendido por segundo mes consecutivo ya que también lo fue en el mes de noviembre, que no había conseguido antes. La segunda plaza fue para el Seat Ibiza y el tercer escalón del podio fue para el Nissan Qashqai, que sube 6 puestos respecto al mes precedente. El precio del Hyundai Ioniq de 23.900 €, más bajo que el del Prius si bien este cuenta con considerablemente más equipamiento. Va a haber que esperar a lso descuentos de lanzamiento en cuanto empiece la comercialización. En el habitáculo los cambios estéticos son todavía más sutiles, pero tenemos que dar una calurosa bienvenida a la instrumentación digital personalizable, al nuevo volante y al fantástico sistema MBUX para el equipo de infoentretenimiento. Del mismo modo, se mejoran los asistentes a la conducción, a fin de ofrecer un plus de seguridad a los pasajeros. Asimismo hay nuevas opciones para la tapicería y para las molduras, dejando un tanto de lado al tedioso Piano Black.

En resumen, Chevrolet parece haber hecho una apuesta conveniente en diseño para un turismo que busca satisfacer a ese público al que no le agradan los vehículos demasiado, mas sí le llaman la atención los diseños atrevidos. Primera prueba superada. Con lo que a los motores respecta, a día de hoy los equipos pueden seleccionar entre Honda y Chevrolet, tras la salida de Lotus ya hace múltiples temporadas. Aunque los japoneses habían estado un paso por detrás en los últimos años, este año semejan haber dado con la clave del éxito que sumado a su alto desempeño habitual en los óvalos, han ubicado a sus pilotos en las primeras posiciones.

Coche n4: fundación genus

Renault ha aprovechado la ocasión para anunciar que su Twizy 45 cumple con los requisitos como cuadriciclo ligero con la ventaja de que es una alternativa más segura que cualquier ciclomotor. Si bien eso sí, algo más caro: desde 7.250 euros para el mercado francés (el Twizy se despidió de nuestro mercado ya hace cierto tiempo). El Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Verde no va a ser un vehículo frecuente en nuestras calles, en tanto que es más costoso (y potente) aun que su rival más directo el Porsche Macan Turbo, mas ningún padre o bien madre haría ascos a sus 510 CV y 600 Nm de pura pasión italiana. Ya de regreso en España la sorpresa vino tras recibir una notificación en el móvil. Había ganado la competición en la categoría de prototipos, y además por una abultada diferencia. Este hecho para un periodista de manos expertas lo mismo no significa nada. Una más de las miles de competiciones que al año se realizan entre compañeros de profesión. Pero para mí, alguien que termina de llegar al periodismo del motor, hambriento de experiencias, significa el primer paso de un largo camino que recorrer. Ojalá todos sean igualmente buenos.

Desde el momento en que hace algunas semanas debutó el Honda S660 solo para el país nipón, muchos se preguntaban si el pequeño descapotable conseguiría localizar un hueco para colarse en ciertos grandes mercados mundiales. El día de hoy en autonocion vamos a ponernos al volante de una de las últimas novedades del mercado para el segmento A, un modelo que es la segunda generación de un turismo que nació de la colaboración entre El GranCabrio no solo es el primer descapotable de 4 plazas en la historia de la marca italiana, sino que asimismo tiene el récord de la distancia entre ejes más larga del mercado en su segmento. La líneas es muy típica de Maserati, con un estilo deportivo pero al tiempo de lujo. Por dentro tiene un espacioso habitáculo, donde resalta la preparación artesanal de cada detalle. Para resaltar su vínculo con la tradición de Maserati, la capota del GranCabrio está realizada en lona, como manda la tradición, y es lo que le da personalidad al vehículo.

Nada semeja ser capaz de frenar los deseos de Sophia Floersch de convertirse en conduzco de Fórmula 1. La conduzco alemana de Fórmula 3 que el pasado mes de noviembre sufrió un muy, muy fuerte accidente en el Gran Premio de Macao ha anunciado que volverá a las carreras la próxima temporada. Además de los dos neumáticos de lluvia, hay un nuevo e impresionante neumático plano sin dibujo, que hace de lo que los ingleses llaman intermediate, y que esencialmente funciona cuando el suelo está un tanto mojado por el hecho de que la lluvia es muy ligera o pues ha dejado de llover. Son planos y sujetan en suelo mojado como si fuesen por raíles. Por más que preguntes no te dirán cómo lo consiguen, mas insistiendo un tanto nos afirmaron que, entre las particularidades del neumático, una era un compuesto muy blando que consigue agarre aun con el suelo un poco mojado, si bien lógicamente es mucho más que eso.

De esta manera va a ser la plataforma universal neue klasse de BMW

Sin elementos que recarguen el habitáculo ni busquen adornarlo, el interior es funcional y los materiales usados son de buena calidad, predominando en la zona superior del salpicadero un plástico de tacto gomoso. No obstante, también hallamos plásticos más duros en las zonas inferiores o bien en las molduras de las puertas, por servirnos de un ejemplo. El nivel de acabados asimismo está a la altura de lo que se espera de un modelo Toyota. Durante la historia, seguro que todos los dueños de uno de estos Nissan Skyline GTR R34 ZTune han guardado con recelo este fenomenal complemento, mas uno de ellos número A este ejemplar le faltaba su maletín gemelo, hasta que su actual dueño lo encontró a cargo de un coleccionista de artículos Nismo. A el blog gracias para él, este coleccionista accedió a desprenderse de este maletín, pero no a cualquier precio, pues le costó la friolera de 10.000 dólares (unos 9.100 euros al cambio). Prosiguen siendo válidas todas las observaciones que realizamos con motivo de la presentación del Honda CRV 2013: la accesibilidad es excelente y la situación de conducción sigue las premisas de los turismos, eludiendo el efecto silla que tienen otros SUV mas mantienendo la altura de miras que tanto gusta a los amantes de esta clase de vehículos. Lo dicho: bien poco o bien nada ha cambiado. Se prosigue apreciando el gusto de Honda por la ergonomía y el respeto por las espaldas de los ocupantes, y en la negativa se mantiene lo… diferente de su palanca de cambios automática, que pese a su nuevo diseño, más sólido, sigue siendo un tanto aparatosa.

Muy similar a la Help Flash (a del nombre), la Rec Flash anuncia una autonomía de hasta 5 horas marchando con una pila 9v 6LR61, pesa solo 66 gramos y tiene un diámetro de 10 cm. El precio es el más caro de toda la selección: 32 euros. Detrás el extenso portón, que alardea de apertura y cierre eléctricos de serie con el acabado Executive Sensing, da paso a un maletero que cubica 589 litros. Si se necesita más, basta con activar unos asideros y de manera automática los respaldos traseros se abaten, dando paso a un volumen que puede llegar hasta los 1.669 litros. Nada que agregar a lo que pone el compañero Roki30…Y sobre la actitud de Alonso hasta la prensa más lameculista, perdón, objetiva del país empieza a criticarle esa actitud permanente… Solo quien verdaderamente te quiere va a ser capaz de decirte lo que haces mal. O bien lo que podrías hacer mejor. Y alguien que desea mucho a Fernando Alonso me contó algo sobre el astur, su actitud este año, su frustración inevitable y lo que afirma. En esto de la Fórmula 1 no hay milagros y de esta forma vemos como el mejor conduzco del planeta, el que más cobra, lleva 4 grandes premios sin finalizar la carrera o bien, como en Rusia, sin poder comenzar. Así son las cosas. Fernando siempre, o bien casi, lleva el vehículo alén de su límite. Verdaderamente solo recuerdo una carrera mala, malísima del asturiano, aquella de Mónaco en 2013 cuando le adelantó Sutil en Loews y Button en La Rascasse. Mal día aquel. Pero por lo general no suele hacer como Hamilton que desaparece en dos, tres o 4 carreras por temporada dependiendo del año. Alonso es otra cosa.